La compagnie aérienne Air France étudierait le lancement d’une nouvelle low cost, qui opèrerait sur son réseau domestique au départ de bases en province.
La nouvelle low cost s’appellerait Air France Express et opèrerait à partir de bases comme Marseille, Nice et Toulouse. Si un accord est trouvé avec les syndicats, elle pourrait voir le jour dès l’année prochaine, selon des sources anonymes dans la société.
Le groupe Air France – KLM possède déjà une compagnie à bas prix avec Transavia, mais doit faire face à une compétition de plus en plus intense des low costs sur le territoire national, au premier rang desquelles easyJet. La nouvelle entité serait façonnée sur les mêmes principes que ses dernières, à savoir des avions (et leurs pilotes) basés en dehors des aéroports parisiens, ce qui permettrait une réduction des coûts tout en optimisant le temps passé en vol par les équipages. Car laisser un avion passer la nuit en dehors de sa base, comme c’est le cas actuellement pour Air France, coûte cher à la compagnie, en frais d’hôtels par exemple comme en temps perdu. Les pilotes, choisis sur une base de volontariat, verraient une augmentation de salaire compenser l’effort supplémentaire, mais ce surcoût salarial serait largement balancé par les économies réalisées au niveau des aéroports, de la rotation des avions et donc de la fluidité du réseau.
Air France n’a pas officiellement réagi à cette annonce, les sources précisant que la création d’une nouvelle low cost n’était que l’une des idées étudiées.
Une compagnie low-cost avec des pilotes d’Air France encore mieux payés qu’actuellement ?
C’est une plaisanterie !
Michel : On voit vraiment que vous ne connaissez rien à l’aérien ! Pourquoi vous avez autant de haine envers AF ? Vous n’êtes pas sans savoir « j’espère » que les pilotes d’AF comme ceux de Ryanair ont sensiblement le même salaire. Sauf que chez Ryanair ils ont des contrats irlandais (très avantageux pour la compagnie), sont non syndiqués, volent 2 fois plus (plus productifs), rentre chez eux tous les soirs, paient le café, repas… pendant leur vol et sont en grande majorité lithuaniens, polonais ou lettons (je n’ai rien contre ces nationalités). Moi je dis, vite, bonne chance et longue vie à Air France Express qui emploiera des pilotes, copilotes et personnels de bord français qui cotisent chez nous au moins ! Air France aurait dû faire ça il y à belle lurette ! Ils ont toujours 1 « avion » de retard !
Je n’en veux pas à AF et les salaires de leurs pilotes me sont tout à fait indifférents. Je reconnais bien volontiers que je vois pas l’aviation du point de vue de celui qui y travaille, mais uniquement du point de vue du voyageur – et les intérêts ne sont pas toujours les mêmes, c’est évident.
Air France semble découvrir subitement qu’il est avantageux de faire voler les avions au maximum et de faire revenir les équipages chaque jour à leur base pour éviter des frais coûteux. Mieux vaut tard que jamais, mais il y a belle lurette que les LCC s’en sont aperçus et agissent en conséquence.
Vous dites que les salaires des pilotes d’Air France sont déjà les mêmes que ceux de Ryanair.
Chez AF Express, ils seront donc plus élevés.
Je trouve curieux de mettre sur pied une low-cost en commençant par payer les pilotes plus cher qu’à la concurrence. Et le reste de l’équipage revendiquera sans doute aussi une augmentation, les syndicats y veilleront, il n’y a pas de raison que seuls les pilotes en profitent…
Si, avec tous ces frais supplémentaires, AF parvient à faire voler durablement une vraie low-cost, je leur tirerai mon chapeau !
En tout cas, si je suis sceptique, je souhaite bonne chance à AF Express – s’ils sont vraiment concurrentiels avec Ryanair, ou même avec easyJet, je me ferai un plaisir d’en profiter !
Je pense que AF express va se servir des idées des low cost. Café et autre payant, pas de service fidélité (flying blue). Optimisations des lignes pour que les avions volent le plus possible dans une journée, etc…
En tous cas Air France ne touchent pas a ces hubs (CDG, Orly, et Lyon), d’après les infos que l’on peux avoir.
Ce que je ne comprend pas, c’est que des vols domestiques , bizarre comme politique.
On va voir ce qu’il prévois.
PS; depuis que Air France est concurrencé sur certaines lignes par les low cost, les prix d’appel on vraiment baissé. Ils sont au même prix qu’un vol low cost.