Selon une information du journal Libération, un pilote d’Air France serait visé par une enquête pour manquement aux règles de sécurité. L’intéressé nie les faits tandis qu’un syndicat minoritaire dénonce les « dénonciateurs ».
Que s’est-il réellement passé au mois de mars dernier dans un Airbus A330 d’Air France ? Libération rapporte qu’une enquête vise en effet un commandant de bord pour manquements aux règles de sécurité. Ce dernier a été dénoncé par trois personnels navigants commerciaux (PNC) pour avoir emmené son jeune fils dans le cockpit, et de l’avoir fait charger les données du vol dans l’ordinateur de l’A330.
Une enquête interne est en cours chez Air France, très soucieux des règles de sécurité, et de l’image qui en découle, depuis le crash de l’AF447. Le commandant de bord conteste les dires des 3 PNC. Le SPAF (syndicat des pilotes d’Air France), un syndicat minoritaire au sein de la compagnie aérienne française, dénonce dans un tract, les « dénonciateurs », estimant que les hôtesses de l’air et stewards doivent « loyauté » au pilote. Air France, de son côté, dénonce ce tract, « en complète contradiction » avec la politique de sécurité.
Le SPAF a raison : où va-t-on, si la valetaille se met à juger et contester les actes de son Seigneur et Maître ?
C’est monnaie courante chez AF. Sur le vol AF 083 du 31 décembre 2010 (SFO/CDG) une jeune blonde est entré dans le cockpit pour y rester 2 heures…. J’étais au 1K et j’ai tout vu. J’ai demandé a une PNC… c’est la fille du pilote… mon oeil ! J’ai jamais vu ce genre de « vas et viens » dans les cockpits de LH ou de LX… sur cette même ligne que j’utilise souvent. J’avoue que j’ai la trouille avec AF.
Va raccoler ailleurs et occupe-toi de tes affaires, (…)
Si cela est avéré la faute est grave! On ne doit pas oublier qu’un A310 d’Aeroflot s’est « craché » il y a plus de 10 ans car le pilote avait mis aux commandes ses deux enfants pensant avoir tout maîtriser pour que cette action ne modifie pas le vol en vain : aucun survivant et un père mort avec ses deux uniques enfants !!!
Aujourd’hui nous avons des simulateurs à la porté de tout le monde qui reproduisent bien ce fameux ordinateur de bord (FMC). Donc je pense que laisser son fils régler l’appareil sous la surveillance d’un pilote ( ce qui je pense était le cas ) et ensuite vérifier que tout est bon ne peux guère porter préjudice au vol. Voila je pense qu’il faudrait un peu plus leur faire confiance !