Contrairement à ce qui avait été annoncé mi-décembre, la compagnie aérienne réunionnaise a décidé de maintenir ses vols en direction de Bangkok, Nouméa et Sydney.
Air Austral devait mettre un terme fin mars à ses liaisons entre La Réunion et Bangkok, Nouméa et Sydney. Mais son Conseil de surveillance, qui s’est réuni vendredi 3 février, en a décidé autrement. Bien qu’elles soient déficitaires, ces trois lignes seront maintenues, afin que la compagnie reste présente à l’internationale. Ce retournement ne mettrait toutefois pas en cause la décision de renforcer les vols sur l’axe la Réunion – Métropole.
Lors de cette réunion, il a bien sûr aussi été question des finances d’Air Austral qui a fini l’année 2011 dans le rouge. Si son PDG, Gérard Ethève, assure que ces mauvais résultats sont dus à la hausse du kérosène, le Conseil de surveillance a tout de même un audit financier de ses comptes.
La situation financière d’Air Austral sera consolidée par une augmentation de son capital par la Région qui injectera 12,5 millions d’euros. En plus, la compagnie présentera un plan de recapitalisation pour un retour à l’équilibre de la compagnie dans « trois ans ».
Enfin, le projet Outremer 380, une filiale d’Air Austral créée pour l’exploitation de deux Airbus A380, est maintenu. Mais Air Austral n’y investira pas son propre argent et devra donc trouver des investisseurs.


C’est une bonne décision prise par le conseil d’administration. La ligne Reunion-Bangkok commençait à prendre son envol et le directoire a voulu le suspendre. Le carburant n’est qu’un faux prétexte. Les écarts de prix vont du simple au double et c’est la raison qui ne permettait à la compagnie d’assurer un bon taux de remplissage. Les réunionnais ont besoin d’ouverture sur le monde et en particulier l’Asie, le président de la Région a écouté la population et d’ici un an la compagnie retrouvera son équilibre financier à condition de ne pas investir dans l’A 380.
Tout à fait d’accord, je pense que le projet A380 est une erreur! L’économie des DOM ne peut permettre qu’un tel investissement soit viable!
Oui enfin, on a un peu l’impression que Air austral ou Air Tahiti Nui, c’est un peu bonnet blanc, blanc bonnet….
Ces 2 compagnies coutent une fortune au contribuable…. juste par ego de leurs dirigeants ou des elus locaux