Air France a communiqué ses prévisions pour la quatrième et dernière journée de grève du secteur aérien en France, demain jeudi 9 février. C’est sensiblement le même trafic qu’aujourd’hui qui sera assuré avec, entre 25 et 35 % d’annulations selon respectivement, le réseau court et moyen-courrier, et celui du long-courrier.
A 17 heures aujourd’hui, Air France estimait avoir exploité 65 % de son programme de vols long-courrier, soit 5 % de plus que ses prévisions de la veille. Elle a, de même, exploité 5 % de vols supplémentaires par rapport à ce qu’elle avait annoncé sur le court et moyen-courrier soit 75 %).
Les annulations à chaud restaient limitées à 17 heures, indique Air France. Elles ont concerné seulement trois vols long-courriers vers Dubai, Osaka et Canton, et 5 % des vols du moyen-courrier.
Pour ce dernier jour, Air France prévoit d’assurer 65 % des vols long-courrier et 75 des courts et moyen-courrier, soit une situation similaire à celle d’aujourd’hui.
Selon un porte-parole d’Air France, la grève, contre le projet d’encadrement du droit de grève dans le secteur aérien, coûte 8 à 10 millions d’euros par jour à la compagnie aérienne française. Sont compris dans ce montant le coût des indemnisations clients et des puvertures des conditions de remboursement et de report dans frais, l’hébergement et les repas des passagers bloqués, l’affrètement ou le rebooking sur d’autres compagnies ainsi que les renforts personnels ou techniques pour informer les clients
Il est certain que, pour abattre Air France, le meilleur moyen, c’est ce genre de grève. Il suffit de persévérer(on parle d’une deuxième grève ce mois-ci ?). Il y a une dizaine d’années, Sabena se débattait aussi dans de graves difficultés financières, et les grèves des pilotes lui ont donné le coup de grâce. Courage, les gars : vous êtes sur la bonne voie !
Vas falloir revoir votre histoire de la Sabena Michel.Sabena a disparu aprés une politique deraisonnée de croissance externe du SAIRGROUP (swissair) qui ont acheté toutes les compagniesen difficultés d’Europe.Et c’est ainsi qu’on disparu Sabena, air liberté, air littoral, AOM,.Peu s’en sont sorti Swissair qui a deposé le bilan pour renaitre sous le nom de Swiss, et la TAP avec toutes les difficultés qu’on lui connait a l’heure actuelle.
Bref ce n’est certainement pas les greves de pilotes qui sont a l’origine de cette faillite.
http://www.swissinfo.ch/fre/A_La_une/Archive/SAirGroup-Sabena:_les_pilotes_mettent_la_pression.html?cid=1878256
juste pour apporter une précision, un petit détail, PIERRE
Sur le rôle du syndicat de pilotes Sabena (ABPNL)et les conséquences de leurs grèves, je vous renvoie au livre de Pierre Godfroid « A la recherche du temps et de l’argent perdus ». Pierre Godfroid, le dernier « grand patron » de la Sabena, l’a écrit cinq ans avant la faillite.
Avez vous réellement relu votre article avant de le publier ?
Vous écrivez : « . Sont compris dans ce montant le coût des indemnisations clients et des puvertures des conditions de remboursement et de report dans frais »
J’aurai préféré lire » Sont compris dans ce montant le coût des indemnisations clients et des ouvertures des conditions de remboursement et de report sans frais »
2 coquilles dans une seule phrase ….. Pas très pro