787 d’Ethiopian Airlines : 20 destinations en un mois

Publié le 8 août 2012 à 12h00 par François Duclos

9 commentaires

La compagnie aérienne Ethiopian Airlines a finalement révélé les premières opérations commerciales de son Boeing 787 Dreamliner : une série d’allers-retours uniques vers 20 destinations différentes. Entre le 16 août 2012, date d’arrivée du premier Dreamliner de la compagnie nationale éthiopienne à l’aéroport d’Addis Abeba, et le 4 septembre, vingt villes dans dix-huit pays d’Afrique, du Moyen Orient et d’Asie verront se poser le premier 787 mis en service hors du Japon, selon un décompte fait par Airline Route. Abuja, Accra, Brazzaville (28 août), Douala (30 août), Entebbe, Harare, Johannesburg, Kilimandjaro, Kinshasa (28 août), Lagos, Lomé, Luanda, Lusaka, Malabo, Maputo, Mombasa et Nairobi verront ainsi atterrir le dernier modèle de Boeing, tout comme Dubaï (à onze reprises), Djeddah ou Mumbai (trois fois). Un programme serré qui ne tiendra qu’en l’absence de toute panne ou problème. En revanche, on ne sait toujours pas officiellement quelles liaisons seront opérées en 787 de façon régulière par Ethiopian Airlines. Le vol quotidien vers l’Afrique du sud aurait été reporté à fin octobre, le Dreamliner serait déployé vers Washington (où il fera escale le 15 août au lendemain de sa livraison officielle) pendant l’automne, et ni Dubaï, ni Guangzhou ne savent à quoi s’attendre. Rappelons que la compagnie de Star Alliance doit recevoir cinq des dix Dreamliner commandés d’ici la fin de l’année, et les a configurés pour accueillir 24 passagers en classe Affaires et 246 en Economie, soit 270 places au total, une configuration similaire à celle adoptée par la compagnie de lancement All Nippon Airways (270, ou 158 selon les destinations) mais plus dense que celles de Japan Airlines (186) ou les futurs utilisateurs United Airlines (219) ou LOT Polish Airlines (252).

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Commentaire(s)

coco a commenté :

8 août 2012 - 12 h 23 min

Ethiopian fait la fierté de tout le continent. Ses Dirigeants sont a féliciter et a prendre comme modèle
Elle le contraire de tout ce que l’on de négatif des pavillons africain ;
Elle est a la pointe du progrès et elle devenu un vrai major dans l’industrie aéronautique ;
Elle prouve que le professionnalisme, la compétence et la performance sont possible sur le continent ;
ASKY a de la chance pour l’avoir comme partenaire stratégique.

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Scottyflyer a commenté :

8 août 2012 - 18 h 51 min

C’est un commentaire sur l’article ou de la propagande ??

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1. Seb voyages a commenté :
  
  9 août 2012 - 6 h 59 min
  
  Propagande ; il y a d’autres compagnies africaines fiables
  
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2. coco a commenté :
  
  9 août 2012 - 9 h 01 min
  
  C’est tout simplement un commentaire sur une évidence…
  quel contenu mettez vous dans propagande?
  Si ce que je constat n’est pas vérifiable merci de prouver le contraire
  
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  1. coco a commenté :
    
    9 août 2012 - 9 h 06 min
    
    vous etes affirmatif et peut etre en connaissance de cause … mais vous ne semblez pas objectif …
    la réalité est là ,les résultat de Ethipian aussi:elle fait partie des première compagnies a se doter du dreamliner et figurez vous elle en a acheter 10.et vous pensez qu’elle n’est pas une entreprise bien gérer et performante…
    Merci de bien vouloir argumenter pour convaincre
    
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3. coco a commenté :
  
  10 août 2012 - 17 h 37 min
  
  L’Éthiopie est un excellent exemple d’une industrie de l’aviation fonctionnelle : Ethiopie Airlines a également fait l’histoire comme la première compagnie à prendre livraison d’un Boeing 787 Dreamliner et aussi le premier non-Japonais transporteur pour recevoir l’avion. N’est ce pas une affirmation de notre rôle de pionnier dans l’aviation africaine ?
  
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coco a commenté :

9 août 2012 - 9 h 27 min

Scottyflyer et Seb voyages je signe et je persiste sur mon commentaire, fondé sur l’avis de bon nombre de spécialiste de l’industrie aéronautique.
Je vous concède le droit et la liberté de n’accorder un crédit à un constat voire a une opinion personnelle en tant que profane. Mais reconnaissez que le commentaire est « libre » et l’analyse des experts est « sacré ».Je vous prie de vous référez dans ce site a L’article du septembre 2010 « l’Afrique, un espace aérien d’un effet multiplicateur» « qui dit « les grands ténors africains que sont les compagnies South African Airways, Egypt Air, Royal Air Maroc, Ethiopian Airlines et Kenya Airways, poursuivent leur développement en dominant leurs concurrentes directes. » ..Mais de nouveaux acteurs tentent de rentrer dans la valse. En janvier 2010, Asky Airlines, un projet à capitaux privés dont 25 % sont détenus par Ethiopian Airlines, a enfin démarré. Cette compagnie basée à Lomé au Togo, et qui ambitionne de « devenir le premier transporteur régional en Afrique de l’Ouest et en Afrique centrale »
C’st trop facile en une ligne de contester sans argument….

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1. Cosmo a commenté :
  
  29 août 2012 - 17 h 27 min
  
  Mon Coco on s’est tous faire VRP ou Directeur Comm’
  
  Mais à dire qu’une preuve de santé est l’achat de 10 Dreamliner est tout simplement un foutage de gueule car au moindre pépin, l’Ethiopie n’aura pas les moyens de faire face à ses problèmes dans un secteur (aéronautique) tributaire de bcp de facteurs qui font que meme les majors connaissent des difficultés.
  
  l’Ethiopie est un pays à problème que seule sa cie nationale fait parler d’elle à coup de comm’ notamment à travers vous sur ce site.
  
  Dois-je vous rappeler qu’en terme de développement l’Ethiopie est tributaire de l’aide internationale via les agences et autres ONG et OI implanté un peu partout dans le pays.
  Dois-je vous rappeler que France Telecom est noyé dans un scandale de fourniture de matériel sophistiqué destiné à la censure du net entre autre.
  
  Ceci est l’apanage des états dictatoriaux dont fait justement l’Ethiopie avec une main mise de feu Meles Zenawi
  
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Dezy a commenté :

6 septembre 2012 - 14 h 19 min

On ne peut pas ne pas jeter des fleurs à Ethiopian Airlines et à l’Éthiopie tout entière pour avoir su surmonté un certain nombre de défis. Même si le pays est dépendant de l’aide internationale,il a réussi à développer l’une de meilleurs compagnies qui figure par ailleurs dans le Top 5 en Afrique. Pour avoir été en Ethiopie dans les années 90, je viens d’Addis-Abeba il ya de cela une année; je peux affirmer sans crainte d’être contredit que ce pays a fait d’énormes progrès vers le développement.

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