Publié le 1 mars 2024 à 10h00
Dreamliner: Aeromexico en octobre à Paris
Publié le 8 mai 2013 à 11h00 par François Duclos
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Regis a commenté :
12 mai 2013 - 8 h 17 min
Personnellement je ne prendrais le 787 que lorsque les causes de l’incendie initial auront été clairement définies. Ne connaissant pas celles-ci comment Boeing d’abord, mais surtout la FAA, ont-elles pu autoriser cet avion à voler de nouveau avec une modification dont on ne pas savoir si elle résout un problème qui n’a pas été identifié ? Où est la sécurité dont la FAA et normalement le premier garant dans cette procédure inédite ?