Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Air France et KLM vantent l’Indonésie
©Air France
La compagnie aérienne Air France propose cet été trois vols par semaine entre Paris et Kuala Lumpur, d’où KLM prend le relais avec son vol quotidien vers la capitale indonésienne Jakarta.
Depuis le 22 avril 2013, la compagnie nationale française propose trois rotations hebdomadaires entre l’aéroport Charles de Gaulle et la capitale malaisienne, opérés en Boeing 777-200ER pouvant accueillir 4 passagers en Première, 49 en classe Affaires, 24 en Premium et 170 en Economie. Les départs de Roissy ont lieu lundi, jeudi et samedi à 19h40 pour arriver le lendemain à 13h50. De là, sa consœur néerlandaise prend le relais avec un vol quotidien vers Jakarta avec départ de Kuala Lumpur à 16h20 (arrivée 17h20) et retour de Jakarta à 18h50 (arrivée 21h50). Air France redécolle de Malaisie à lundi, mercredi et samedi à 23h15 pour se poser le lendemain à 06h10.
Aux vols d’Air France viennent s’ajouter les deux rotations quotidiennes de KLM entre Amsterdam Schiphol et Kuala Lumpur, dont celle avec départ à 20h55 (arrivée le lendemain à 15h00 et continuation vers Jakarta), et retour à 23h15 (arrivée le lendemain à 5h55). Les deux compagnies de SkyTeam partagent leurs codes sur Amsterdam – KL avec Garuda Indonesia, dont l’arrivée dans l’alliance a été repoussée à mars 2014.
Rappelons qu’Air France fait face sur CDG – KL à la concurrence directe de Malaysia Airlines, qui propose un vol quotidien en Airbus A380, et indirectement avec Air Mauritius, Emirates Airlines, Etihad Airways, Kuwait Airways, Oman Air, Qatar Airways, Royal Jordanian, Saudia, SriLankan Airlines, Thai Airways ou Turkish Airlines entre autres (pour ne pas citer les compagnies asiatiques plus à l’est ou au sud de la Malaisie).
Pour la saison été 2013, Air France et KLM proposent, au départ des hubs de CDG et Schiphol plus de 200 vols hebdomadaires vers l’Asie, où elles desservent 24 destinations : Bangalore, Bangkok, Bombay, Chengdu, Delhi, Denpasar, Fukuoka, Guangzhou, Hangzhou, Hanoï, Ho Chi Minh Ville, Hong Kong, Jakarta, Kuala Lumpur, Manille, Osaka, Pékin, Séoul, Shanghai, Singapour, Taipei, Tokyo, Wuhan et Xiamen.
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Closer a commenté :
18 juillet 2013 - 7 h 48 min
Vous avez une vision très réductrice de l’Asie : depuis toujours le proche ,moyenOroent et l’Asie centrale se trouvent sur ce grand continent : l’Asie.
L’Asie est riche et variée tant en culture et qu’en civilisation .
Il y a tant de destination à ajouter à votre liste …
Gian a commenté :
18 juillet 2013 - 10 h 46 min
Il est inutile de faire de la publicité! Sur le net, il ya des forums et de comparateurs des voyages!
Avec de vieux B777, confort, accueil et les prix “made in AF”, par rapport à Malaysia Aerlines, dans des neufs A380 et les services 5 étoiles! le choix est vite fait, sauf s’il s’agit des chauvins!
flight level 370 a commenté :
18 juillet 2013 - 14 h 21 min
+1 pour Gian !
MAîTRE AZé a commenté :
18 juillet 2013 - 21 h 56 min
J’ai déjà pris Garuda au départ d’Amsterdam, pour Jakarta via Dxb et je peux vous garantir qu’en classe éco sur l’A332, j’avais autant de service qu’en premium sur le B772 de AF au départ de dxb pour Paris! vol retour!
Attendons que Garuda desserve Paris et on verra si les deux rigolos pourront encore l’ouvrir…
florent a commenté :
18 juillet 2013 - 11 h 17 min
“Air France et KLM vantent l’Indonésie” oui mais pour vanter ce pays cela serait mieux de parler des vols directs vers Jakarta ou Denpasar ? (proposé uniquement par KLM il me semble).
POur ceux qui veulent rester avec Air France, je conseille plutot de prendre un vol Paris Singapour en direct, puis de continuer vers l’Indonésie avec les nombreuses low cost style AirAsia par exemple. Sur certaines plage horaire, départ de Singapour, on trouve un vol vers Jakarta toutes les 30 minutes.
Person
Backpacker a commenté :
18 juillet 2013 - 19 h 06 min
Les vols de KLM font escales à sing
FCB a commenté :
18 juillet 2013 - 14 h 31 min
Proposition de Florent à éviter…sauf si vous voyagez sans bagage et ne voyez pas d’objection à devoir racheter un billet sur le low-cost en cas de rupture de correspondance… Le jeux n’en vaut pas la chandelle…à moins d’être backpacker et d’avoir beaucoup de temps à perdre!
Aulongcourt a commenté :
18 juillet 2013 - 20 h 04 min
“En cas de rupture de correspondance…”
Ceci ne peut pas arriver parcequ’il n’y a PAS de “correspondance”assurée ( techniquement cela veut dire que vous n’aurez JAMAIS un billet UNIQUE avec un vol type Paris-Singapour-Denpassar avec Une major quelle qu’elle soit et une low cost localeil n’y a AUCUN accord interligne qui l’autorise…)Si vous achetez un billet Paris-Singapour et un autre Singapour-Denpassar: alors vous avez deux billets différents qui sont DEUX contrats INDÉPENDANTS l’un de l’autre et aucunement lié l’un a l’autre …En pratique le transporteur qui vous conduit en retard a Singapour,n’est absolument pas lié en quoi que ce soit sur votre vol Singapour -Denpassar..(hebergement,nourriture,frais divers…etc…)et le transporteur de ce dernier tronçon ne vous doit aucune facilite ( transfert de reservation,remboursement….)faveur/priorité/nouvelle réservation sur un autre vol…etc..
En pratique c’est “TANT PIS pour vous et DÉBROUILLEZ vous tout seul!!!)
florent a commenté :
18 juillet 2013 - 21 h 12 min
Cet argumentaire est purement théorique mais dans la pratique la pratique des low cost au départ de singapour (ou même kuala lumpur) est une réalité qui balaye toutes les considérations “occidentales” qui ne sont pas forcement les standards des gens qui voyagent en asie du sud est. Ayant de la famille en Indonésie, mon épouse y allant plusieurs fois, par an, le singapour – jakarta par air asia ou lions air sont incoutournable face à la faible probabilité qu’un vol air france arrive en retard … En pratique c’est “debrouillez vous” oui car les gens en asie ont l’habitude de se débrouiller !
Aulongcourt a commenté :
19 juillet 2013 - 8 h 44 min
Je comprends et acquiesce a ce que vous dites…Il n’en reste pas moins que deux contrats sépares ne forment pas “une correspondance” au sens juridique IATA ,avec droits-devoirs -obligations associes…Par ailleurs,petit détail sans doute, il ne s’agit pas la de “considérations occidentales”, mais de définition internationale IATA acceptée et contraignante pour toutes les compagnies membres…(aucune low cost sur aucun continent n’est membre de IATA d’ailleurs)
loupiot a commenté :
19 juillet 2013 - 10 h 23 min
A ma connaissance il n’y a jamais eu de vols directs entre l’Europe et l’Indonésie (mais un ancien booking manager de Garuda m’a dit qu’il y eut, un temps, un CDG-Medan direct, aussi étonnant que cela paraisse). KLM fait escale à KUL (on doit descendre de l’aéronef mais on reprend le même ensuite pou CGK). Ceci dit, que vous alliez à CGK ou DPS et souhaitez perdre le moins de temps possible, il me semble évident qu’il faille prendre un CDG-SIN (de préférence sur SQ). Ensuite, l’offre est grande à SIN pour CGK ou DPS.