Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Virgin Atlantic : quatre routes américaines pour le Dreamliner
Publié le 26 septembre 2014 à 16h30 par François Duclos
©Boeing
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Myield a commenté :
27 septembre 2014 - 7 h 19 min
ça signe la fin des A346 ?
Quel avion magnifique ce A346…
AndreD a commenté :
27 septembre 2014 - 8 h 19 min
Virgin qui était pro Airbus avant son mariage avec Delta va devenir pro Boeing. Ses commandes d’A 380 dont on n’a plus de nouvelles sont mal parties
Chris_DXB a commenté :
28 septembre 2014 - 7 h 44 min
Y’a pas à dire, le -9 est vraiment sublime, surtout en livrée Virgin.
Mais aussi beau soit-il, est-ce vraiment rentable de déployer un tel appareil (range 8000nm) sur des routes Europe – Cote Est avoisinant 7h de vol ? Autant vers la Cote Ouest, pas de problème, autant là j’ai du mal à comprendre. Les temps d’immobilisation au sol ne risquent-ils pas d’être trop longs? A capacités équivalentes, l’A330 ne serait-il pas mieux adapté?
En effet les commandes d’A380 risquent hautement de se convertir vers d’autres modèles.