Les terminaux d'Orly-Ouest et Orly-Sud seront reliés par un bâtiment de jonction en 2019, a confirmé la direction d'Aéroports de Paris (ADP) lors de ses voeux de fin d'année à ses partenaires, compagnies aériennes et boutiques de l'aéroport. A l'heure actuelle, les passagers piétons doivent emprunter la navette d'Orlyval pour se rendre d'un terminal à l'autre. Construit sur une emprise au sol de 20000 m², le futur bâtiment de jonction sera long de 250 mètres sur 120 mètres de profondeur et 20 mètres de hauteur. La surface totale de tous les étages atteindra 75000 m². Le futur bâtiment servira de terminal d'embarquement à la fois pour Orly-Sud et Orly-Ouest. Il permettra de traiter aussi bien des vols Schengen intra-européens que des vols internationaux. Plusieurs salles d'embarquement seront ainsi bi-statut et permettront, au gré des besoins des compagnies aériennes, d'embarquer des passagers pour Schengen sans contrôle de visa ou pour des vols internationaux avec contrôle de visa. Une fois le bâtiment inauguré en 2019, l'aéroport du sud parisien aura une capacité de 30,5 millions de passagers par an (contre 30 millions actuellement). Aujourd'hui, l'aéroport de Paris-Orly est classé au niveau D/E par IATA (Association internationale du transport aérien) en fonction du niveau de service évalué sur la base du ratio m²/passager et temps d'attente. Le bâtiment de jonction, avec ses 75000 m², permettra à Paris-Orly de se hisser au niveau C selon IATA.