Publié le 1 mars 2024 à 10h00
Adria Airways reliera Paris et Bruxelles à Tirana
Publié le 5 janvier 2015 à 11h00 par François Duclos
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B a commenté :
5 janvier 2015 - 11 h 09 min
Petite précision géographique : Pristina est au Kosovo ou au pire en Serbie mais pas en Albanie!
lysflyer a commenté :
5 janvier 2015 - 11 h 10 min
Il est aussi question d’une liaison MUC-BTS dans un avenir proche.
Anthony a commenté :
5 janvier 2015 - 12 h 49 min
B: vous avez mal lu je pense, il est écrit nulle part que Pristina est en Albanie… aucine precision n’est donnée sur Pristina dans cet article 😉
B a commenté :
5 janvier 2015 - 14 h 24 min
Comme vous le savez les rédacteurs d’Air Journal effectuent les corrections lorsque nous leur signalons! Cette erreur était présente ce matin lors de la mise en ligne de l’article sinon je n’aurais pas fait cette précision.
CO a commenté :
5 janvier 2015 - 16 h 52 min
J’ai beaucoup de mal à comprendre la politique de cette compagnie: ouvrir un Tirana-Paris 2 fois par semaine face à une low cost alors qu’ils ont du mal à remplir leur Ljubljana Paris 3 fois par semaine (face à AF). Quelles sont les chances de réussites? Surtout avec les frais additionnels d’une base.
Des bases à l’étranger pour une compagnie avec moins de 400 employés? A des endroits comme Lodz, ou cette compagnie est complètement inconnue?
Enfin une flotte de 11 avions composée de 5 types d’appareils où les appareils de petite capacité (CRJ200) qui correspondent parfaitement au niveau de trafic de LJU (population 250k habitants, Slovénie: 2.5m) sont remplacés par des Airbus qui ne volent même pas sur le programme normal des vols (charters uniquement).
Tout ça est bien inquiétant.