Publié le 1 mars 2024 à 10h00
Airbus : A320neo dans les temps, A350-1000 en photo
Publié le 29 juillet 2015 à 09h00 par François Duclos
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Ali a commenté :
29 juillet 2015 - 9 h 16 min
Magnifique , bravo Airbus !!!
SYJ a commenté :
29 juillet 2015 - 9 h 35 min
Allez airbus on n’y croient..
Jean a commenté :
29 juillet 2015 - 10 h 51 min
“On n’y croient” orthographié comme vous l’avez fait (même si le pluriel au verbe croire n’est pas justifié)signifie “on n’y croit pas”. Avez-vous voulu dire “on y croit”, ou votre phrase est-elle ironique??
Clo2B a commenté :
29 juillet 2015 - 11 h 31 min
Une question me vient à l’esprit : Pratt et Whitney n’ont-ils uniquement que la technologie pour concurrencer le Leap, c’est à dire pour équiper un avion de la taille d’un A320,alors que dans le même temps, R.R. conserve l’exclusivité pour l’A350 avec son Trend , vu que G.E n’a pas proposé de concurrent ? ( ce qui n’a pas empêché R.R. de concurrencer ce dernier pour le 787)
ICEMAN a commenté :
29 juillet 2015 - 13 h 44 min
P&W concurrence RR sur A380 et sont aussi sur l’A330 face à GE et RR.
Pour ce qui est de l’A350, RR a effectivement le monopole mais c’est la faute à GE puisqu’ils ont à l’époque refusé de motoriser cet avion, en disant qu’Airbus ne pouvait pas s’aligner et à la fois sur le 777 et le 787 avec un seul et même avion…
Slouma a commenté :
29 juillet 2015 - 16 h 37 min
Novembre et Décembre = 4ème trimestre ?
Tamim Al Khaleyli ( MedMan ) a commenté :
30 juillet 2015 - 0 h 07 min
4ème trimestre = Octobre – Novembre – Décembre