KLM vend ses Fokker, reporte les vols en Dreamliner (vidéo)

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La compagnie aérienne KLM Royal Dutch Airlines a annoncé avoir vendu sept Fokker 70 à Air Niugini, la compagnie nationale de Papouasie-Nouvelle Guinée. Le déploiement de son premier Boeing 787-9 Dreamliner entre Amsterdam et le Bahreïn via Abou Dhabi a d’autre part été reporté au 22 novembre.

La compagnie nationale néerlandaise, membre du groupe Air France-KLM, a « transféré symboliquement » le premier des sept F70 à Air Niugini, qui lui avait déjà acheté un F100 en septembre 2013 et un F70 en octobre 2014. KLM va progressivement retirer de la flotte de Cityhopper ses 18 Fokker à partir de décembre, en même temps que la livraison des deux derniers des trente Embraer 190 commandés. Les derniers F70, configurés pour accueillir 80 passagers, devraient avoir été retirés du service d’ici 2018.

« Il est bon de savoir que nos très fiables Fokker 70 vont avoir une seconde vie chez Air Niugini » après une histoire commune de 21 ans avec l’avionneur néerlandais, a déclaré le directeur général de KLM Cityhopper Boet Kreiken lors de la « remise » du F70 immatriculé PH KZF à la compagnie de Papouasie Nouvelle Guinée, ajoutant qu’il avait hâte d’avoir une flotte « jeune avec uniquement des Embraer 190 et 175 (15 attendus pour ce dernier modèle NDLR) plus économiques et meilleurs pour l’environnement ».

Le dernier Fokker 50 de la compagnie de l’alliance SkyTeam avait effectué son dernier vol en mars 2010, les F100 étant mis à la retraite en 2012. L’âge moyen des F70 est de 20 ans, chaque avion totalisant en moyenne 37 000 heures de vol en autant de décollages et atterrissages. Basée à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, Cityhopper propose 54 destinations.

air-journal_KLM 787-9 tulipesKLM a d’autre part repoussé au 22 novembre le premier vol commercial de son Boeing 787-9 Dreamliner, qui a effectué mercredi dernier son vol inaugural près de Seattle (voir la vidéo ici) ; aucune date de livraison n’est précisée alors qu’elle était attendue vers le 15 octobre. Le Dreamliner sera alors utilisé tous les jours vers le Moyen-Orient, avec départ d’Amsterdam à 10h40 pour arriver à 20h10 à Abou Dhabi, en repartir à 21h10 et se poser au Bahreïn à 21h20 ; les vols retour quitteront Manama à 22H30 pour atterrir le lendemain à 0h40 à Abou Dhabi, en repartiront à 1H45 pour atterrir à 6h00 à Schiphol. KLM a commandé 17 Boeing 787-9, configurés pour accueillir 30 passagers en classe Affaires, 48 en Premium et 216 en Economie, plus six 787-10. Deux appareils sont attendus cette année et neuf autres en 2016, les dernières livraisons étant prévues pour 2024.

Les futures destinations des Dreamliner de KLM incluent toujours Dubaï (30 novembre), puis Rio de Janeiro au Brésil le 4 décembre, Le Caire en mars 2016 puis Chengdu, Hangzhou et Xiamen en Chine, Delhi en Inde ou Osaka au Japon.

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http://www.air-journal.fr/2015-10-19-klm-vend-ses-fokker-reporte-les-vols-en-dreamliner-video-5152184.html

Commentaire(s)

  1. Boeing 777-300ER - 19 octobre 2015 à 9 h 10 min
    Boeing 777-300ER

    Il était temps de se débarrasser des Fokker. Ces avions sont tellement vieux qu’on croirait que KLM est une compagnie iranienne soumise à un embargo !

  2. 20 ans de moyenne, ce n’est donc pas si vieux !
    Si on devait retirer tous les avions de plus de 20 ans ça ferait un beau trou dans la flotte mondiale !

  3. Guayaquil etait prevu en 787 mais il semblerait que c est retarde pour cette destination.

  4. Koalactus

    Vu qu’ils sont arrivés chez KL il y a 21 ans, ils sont arrivés en 1994, ce n’est pas tellement vieux, les premiers A320 d’AF ont 23 ans et sont toujours en service, mêmesi bien sûr il y un besoin de nouveaux avions plus efficaces, seulement il ne faut pas non plus exagérer !

    • Boeing 777-300ER

      Disons que vu que les A320 sont encore bien répandus, on a du mal à se rendre compte que certains ont du vécua alors que les Fokker ne sont plus en producteur depuis belle lurette, du coup, j’ai l’impression qu’ils sont très vieux…
      Au temps pour moi !

  5. massona

    sur le blog spécialisé , livraison du premier le 15/11 et du second vers le même date ( roll out de ce dernier le 17/10)

  6. Airbid

    KLM, la seule compagnie Européenne qui n’achète pas de mono couloirs d’Airbus et très peu d’autres modèles d’ailleurs.

  7. groovy

    C dommage que volotea n’a pas sauté sur l’occasion.

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