Publié le 1 mars 2024 à 10h00
Publié le 30 octobre 2015 à 11h00 par François Duclos
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superyoda86 a commenté :
30 octobre 2015 - 12 h 03 min
L’avion commençait être vieillissant, 30 ans c’est l’age limite pour un avion ! Je pense que son heure a sonné, heureusement que ça ne se soit pas produit à 12 000 mètres !
Philippe a commenté :
30 octobre 2015 - 13 h 11 min
Même si l’avion à 30 ans, les moteurs peuvent être beaucoup plus jeune.
Alain45 a commenté :
30 octobre 2015 - 12 h 59 min
Oubli de remettre le bouchon du réservoir après le plein ?
[humour]
En effet heureusement que d’autres l’ont vu….AVANT le décollage.
Une catastrophe a été évitée !
chief pilot a commenté :
30 octobre 2015 - 13 h 18 min
Cela n’a absolument rien a voir avec l’age de l’avion , d’une part , d’autre part les pilotes savaient aussi que le moteur avait un gros problème confirmé , il est vrai, en visuel.
Crohnfighter a commenté :
30 octobre 2015 - 15 h 08 min
Le vieillissement d’un avion ne se mesure pas en âge, mais en cycle.
Un cycle = un décollage, une pressurisation de la cabine en altitude, une dépressurisation de la cabine, un atterrissage.
Chaque avion est conçu afin qu’il supporte un nombre de cycle dans le temps.
Ainsi meme si les moteurs on été changés, l’avion ne doit pas (en théorie) faire plus de cycle que le nombre pour lequel il a été conçu. Ici nous ne connaissons pas l’historique de l’appareil, ni le nombre de cycle qu’il a effectué.
Vincent a commenté :
31 octobre 2015 - 10 h 05 min
C.Q.F.D.
a380 a commenté :
30 octobre 2015 - 16 h 07 min
Dynamic Airlines, ou plutôt Dynamite Airlines
Xavier a commenté :
30 octobre 2015 - 18 h 57 min
Aprioris en vol de croisière un feu moteur s’éteint plus facilement avec le vent et la température faible… mais au sol c’est vrai que ça fait toujours des dégâts. c’est quand même la deuxième fois aux États-Unis en peu de temps…