Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Publié le 17 mars 2016 à 12h00 par François Duclos
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pet a commenté :
17 mars 2016 - 13 h 17 min
Dommage pour Metrojet et le droit d’entreprendre en Russie, mais à chaque chose, malheur est bon.
D’ailleurs, coïncidence, la filiale de SU, Pobeda, low cost lancée l’an passé se développe très bien. Nul doute qu’une reprise des liaisons perdues se fera rapidement..
Inukshuk a commenté :
17 mars 2016 - 17 h 27 min
Ou comment un facteur géopolitique totalement extérieur à l’entreprise, en détruisant un avion (et surtout ses passagers) peut tuer une Cie.
On ne peut qu’avoir de la sympathie pour ceux qui se retrouvent sans job.
De là se consoler en pensant que Pobeda va pallier les disparitions de lignes (et d’emplois), c’est mal connaître la Russie de Poutine: il y a ceux qui sont copains du régime et pour qui les affaires sont “facilitées”, et les autres.
Poutine et sa mafia ont bien compris que le communisme, ça fonctionne: il suffisait de le privatiser…
Pet a commenté :
17 mars 2016 - 19 h 32 min
Pas de malentendu, ns sommes sur la même ligne.
Je ne me console ni ne me satisfais de ce qui se développe en Russie, et adhère à la terminologie que vs employez: communisme privatisé.
Erik de Nice a commenté :
17 mars 2016 - 21 h 56 min
Le même “facteur géopolitique” a eu les mêmes effets sur la Pan Am..
Brumos a commenté :
18 mars 2016 - 8 h 13 min
En effet la panam à passé un point de non retour après Lockerbie, idem pour Twa dont le crash très douteux du TW800 à signé sa fin inéluctable….. ET AUSSI LA FIN D UNE ÉPOQUE……