Spectaculaire incendie sur Singapore Airlines (vidéo)

air-journal_Singapore Airlines incendie@Douglas Yew

Le moteur d’un avion de la compagnie aérienne Singapore Airlines a pris feu alors qu’il se venait de se poser à Singapour, après avoir fait demi-tour suite à une alerte sur l’huile. Personne n’a été blessé dans l’incident.

Un Boeing 777-300ER de la compagnie nationale singapourienne avait décollé de l’aéroport de Singapour-Changi le 27 juin 2016 à 2h45 à destination de Milan-Malpensa, avec 222 passagers et 19 membres d’équipage à bord. Les pilotes ont décidé de faire demi-tour environ 105 minutes plus tard, après qu’un message d’alerte sur l’huile des moteurs se soit déclenché. Ils venaient à peine d’atterrir vers 6h50 qu’un incendie s’est déclaré, envahissant rapidement l’aile droite de l’appareil. Singapore Airlines explique dans un communiqué que le feu « a été maitrisé par les services d’urgence de l’aéroport », et il n’y aucun blessé. Les passagers, restés dans la cabine pendant l’intervention des pompiers, ont été évacués via des escaliers roulants apportés par les services de secours ; ils sont repartis vers l’Italie dans la matinée.

Boeing a confirmé être au courant de l’incident sur l’avion livré en novembre 2006, et équipé de réacteurs GE90. Deux autres Triple Sept ont connu des incidents similaires depuis moins d’un an : un 777-300 de Korean Air à Tokyo-Haneda en mai dernier, et un 777-200ER de British Airways à Las Vegas en septembre 2015.

http://www.air-journal.fr/2016-06-28-spectaculaire-incendie-sur-singapore-airlines-video-5165502.html

Commentaire(s)

  1. DZ_O_US
    Publié le 28 juin 2016

    Je ne comprends pas pourquoi l’ordre d’évacuation par toboggan n’a pas été donné immédiatement pares arrêt de l’appareil ?!

    • Publié le 28 juin 2016

      C’est la decision du commandant de bord. S’il estime (compte tenu des differentes info venant de l’interieur et de l’exterieur) qu’ils sont plus en securite a l’interieur, il n’a pas de raison de faire evacuer.

  2. Publié le 28 juin 2016

    Ils sont bons les pax à filmer du hublot au lieu de se préparer à évacuer.

  3. LSO
    Publié le 28 juin 2016

    on a frôlé la catastrophe ! bien joué le CDB. il a sauvé 241 vies.

  4. un plus de 3000 h de vol - 28 juin 2016 à 10 h 01 min
    un plus de 3000 h de vol
    Publié le 28 juin 2016

    J’ai toujours pensé que voler en LC et TLC avec 2 moteurs seulement ,( avec de généreux ETOPS délivrés aux B777 , Dreamliner et autres Airbus A330 ou A350 le permettant) est jouer avec le feu ….c’est le cas de le dire …
    Les Quadri , B747 ou Airbus A340 et A380 sont pour moi beaucoup plus sécurisant ….
    A quand la première catastrophe en vol liée à la perte de un ou 2 moteurs sur 777 , Dremliner ou A350……

  5. Clo2B
    Publié le 28 juin 2016

    Après le 777 en feu à Las Végas, celui de Koréan Airlines,récemment cela fait le troisième 777 à connaitre ce genre de problème; ça commence quand même à faire beaucoup….. Boeing attend-il que cela se produise en vol pour essayer de le régler ?

  6. Publié le 28 juin 2016

    La fiabilité BOIENG ?!!!

  7. Publié le 28 juin 2016

    rien a voir avec boeing là !!!!!!!!!
    c est GE
    vu le nombre de moteurs sous les ailes ça peut arrivé de temps en temps
    attendons l enquête et nous verrons bien

  8. juju
    Publié le 28 juin 2016

    je suis du même avis que « UN PLUS DE 3000 H DE VOL » concernant les certifications ETOPS .
    Ma préférence va aussi vers les « quadri » quand c’est possible !
    Concernant le sujet : je trouve qu’il y a quand même pas mal de problèmes avec ces moteurs GE90 et leur adaptation sur 777 .Je ne pense pas que la maintenance de Singapore Airlines soit mise en doute ni celle des autres compagnies citées .

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