Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Ryanair revient sur Londres – Strasbourg
Publié le 1 septembre 2016 à 07h30 par François Duclos
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Tango a commenté :
1 septembre 2016 - 10 h 14 min
Il serait bon de savoir comment Michael a réussi à négocier, de la façon légale la moins critiquable, des subventions pour Strasbourg, surtout qu’il avait quitté uniquement Entzheim pour se venger de l’augmentation des taxes aéroportuaires.
Qui dit piste en plus, dit moins de holding, donc moins de temps de vol, donc plus de rotations à moindre coût, si il pouvait mettre 10 pistes en plus par aéroport afin de ne pas attendre et de taxier le moins possible il le ferait.
C’est les pilotes britanniques de FR qui doivent être content d’être mis au repos forcé, car contrairement aux autres pilotes de chez FR, ceux-ci sont sous contrats de droit britannique et non irlandais comme le reste des équipages. Il ne peut donc pas trop les déplacer à sa guise en dehors de UK afin d’optimiser sa main d’oeuvre. Il faut se rappeler que malgré que Ryanair est irlandais, son premier marché est britannique, tout comme sa plus grosse base, sans parler des centres de formations à East Midlands et des ateliers de maintenance.
Il faut savoir que pour FR, la baisse de la livre n’est pas idéale pour elle puisqu’elle fonctionne en euros et que ses dépenses et revenus britanniques sont en £. Alors quand on sait ce que rapporte par années les types rating qu’elle vend à ses nouveaux pilotes, elle y perd de l’argent.