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@Dval027

L’Airbus du Président français en panne

L’Airbus A330-200 de la Présidence Française est tombé en panne mercredi à Lima, forçant François Hollande à se rendre à Buenos Aires en Falcon 7X. Transportant le ...

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L’Airbus A330-200 de la Présidence Française est tombé en panne ...
aj_airbus a350

L’A319 présidentiel vendu au Sénégal fait aussi parler de lui

A croire que les avions présidentiels français portent la poisse aux présidents qui en sont les acheteurs. Abdoulaye Wade, le président sénégalais qui a acheté l’un des deux avions présidentiels achetés sous l’ère Chirac-Jospin, doit se défendre de vives accusations sur un achat jugé trop élevé par rapport à la situation des Sénégalais. Maintenant que le président de la République française peut disposer à loisirs de son A330-200 (Air Sarko One comme l’a baptisé la presse), les deux Airbus A319 acquis lors des mandats Chirac-Jospin sont à la vente.

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A croire que les avions présidentiels français portent la poisse aux présidents qui en sont les acheteurs. Abdoulaye Wade, le président sénégalais qui a acheté l’un des deux avions présidentiels achetés sous l’ère Chirac-Jospin, doit se défendre de vives accusations sur un achat jugé trop élevé par rapport à la situation des Sénégalais. Maintenant que le président de la République française peut disposer à loisirs de son A330-200 (Air Sarko One comme l’a baptisé la presse), les deux Airbus A319 acquis lors des mandats Chirac-Jospin sont à la vente.
aj_Airbus A330-200 Air Berlin

Nicolas Sarkozy voyage en « Air Sarko One »

Il est 13h30 jeudi 11 novembre 2010 à Orly : "Air Sarko One" décolle avec pour la première fois Nicolas Sarkozy à son bord. L’Airbus A330-200 entièrement réaménagé emmène le président de la République française à Séoul où se tient le sommet du G20.

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Il est 13h30 jeudi 11 novembre 2010 à Orly : "Air Sarko One" décolle avec pour la première fois Nicolas Sarkozy à son bord. L’Airbus A330-200 entièrement réaménagé emmène le président de la République française à Séoul où se tient le sommet du G20.
aj_Airbus A330-200 Air Berlin

Un tour du monde test pour Air Sarko One

Le nouvel avion présidentiel baptisé Air Sarko One, allusion teintée d’ironie à Air force One l’avion présidentiel du président américain, a réalisé cette semaine un tour du monde  test afin de vérifier que tout était parfait avant de le livrer le mois prochain à l'ETEC (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration). L’A330-200 du président Sarkozy, peint en bleu blanc rouge, est venu tout d’abord saluer l’île de La Réunion. Puis il a continué son périple outre-mer avec la Nouvelle-Calédonie, puis la Polynésie, la Martinique avant de rejoindre la métropole.

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Le nouvel avion présidentiel baptisé Air Sarko One, allusion teintée d’ironie à Air force One l’avion présidentiel du président américain, a réalisé cette semaine un tour du monde  test afin de vérifier que tout était parfait avant de le livrer le mois prochain à l'ETEC (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration). L’A330-200 du président Sarkozy, peint en bleu blanc rouge, est venu tout d’abord saluer l’île de La Réunion. Puis il a continué son périple outre-mer avec la Nouvelle-Calédonie, puis la Polynésie, la Martinique avant de rejoindre la métropole.
aj_Airbus A330-200 Air Berlin

Air Sarko One bientôt en service

L’aménagement du nouvel A330 du président Nicolas Sarkozy termine les derniers aménagements. Sa livraison est prévue d’ici un mois, fin octobre-début novembre. La transformation de l’Airbus A330 de 324 sièges en  avion présidentiel « Air Sarko One », comme l’a baptisé malicieusement la presse en référence à l’Air Force One de Barack Obama coûtera 156 millions d’euros hors taxes. Les aménagements plus ou moins top secret se terminent. Salle de réunion pouvant accueillir 12 personnes, moyens de communication hyper sophistiqués, une douche, 60 sièges classe Affaire, une chambre présidentielle avec un lit « en biais », un système de cryptage des communications, un fuselage renforcé, un système anti-missiles. Mais pas de fumoir ou de baignoire, a démenti l’Elysée.

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L’aménagement du nouvel A330 du président Nicolas Sarkozy termine les derniers aménagements. Sa livraison est prévue d’ici un mois, fin octobre-début novembre. La transformation de l’Airbus A330 de 324 sièges en  avion présidentiel « Air Sarko One », comme l’a baptisé malicieusement la presse en référence à l’Air Force One de Barack Obama coûtera 156 millions d’euros hors taxes. Les aménagements plus ou moins top secret se terminent. Salle de réunion pouvant accueillir 12 personnes, moyens de communication hyper sophistiqués, une douche, 60 sièges classe Affaire, une chambre présidentielle avec un lit « en biais », un système de cryptage des communications, un fuselage renforcé, un système anti-missiles. Mais pas de fumoir ou de baignoire, a démenti l’Elysée.

L’Air Sarko One de Nicolas Sarkozy réalise son premier vol test

Le tout nouvel avion du président de la République, un A330-200, récemment doté d’un équipement dernier cri, a réalisé un premier vol test à Bordeaux. Le gouvernement rétorque à la polémique en déclarant que cet avion de 176 millions d’euros est une nécessité pour la cinquième puissance du monde. Une douche, une salle de réunion pouvant accueillir 12 personnes, 60 sièges classe Affaire, une chambre présidentielle, un système de cryptage des communications, un fuselage renforcé, un système anti-missiles. Pour le reste, on ne sait pas grand chose (secret défense ?).

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Le tout nouvel avion du président de la République, un A330-200, récemment doté d’un équipement dernier cri, a réalisé un premier vol test à Bordeaux. Le gouvernement rétorque à la polémique en déclarant que cet avion de 176 millions d’euros est une nécessité pour la cinquième puissance du monde. Une douche, une salle de réunion pouvant accueillir 12 personnes, 60 sièges classe Affaire, une chambre présidentielle, un système de cryptage des communications, un fuselage renforcé, un système anti-missiles. Pour le reste, on ne sait pas grand chose (secret défense ?).
aj_air france a330-200

Tempête autour du nouvel A330 de Nicolas Sarkozy

Alors que le président de la République a fait part de son intention de réaliser des économies de l’ordre de 700 millions d’euros, il devrait bientôt récupérer son A300-200 refait à neuf pour un coût de 176 millions d’euros. Finie la Garden-Party du 14 juillet à l’Elysée, finies les notes de frais privés des membres du gouvernement et payées par le contribuable français. Ainsi l’a décidé la directive de Nicolas Sarkozy. Oui mais.

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Alors que le président de la République a fait part de son intention de réaliser des économies de l’ordre de 700 millions d’euros, il devrait bientôt récupérer son A300-200 refait à neuf pour un coût de 176 millions d’euros. Finie la Garden-Party du 14 juillet à l’Elysée, finies les notes de frais privés des membres du gouvernement et payées par le contribuable français. Ainsi l’a décidé la directive de Nicolas Sarkozy. Oui mais.