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microfissures

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Publié le 24 avril 2014 à 10h00

Des microfissures ont bel et bien été détectées dans les ailes des Boeing 787 Dreamliner en cours d’assemblage, entrainant des retards de livraisons en particulier pour la compagnie aérienne Air India. Un officiel de la compagnie nationale indienne a expliqué le 24 avril 2014 au Times of India que c’est la découverte de ces microfissures […]

Publié le 12 novembre 2013 à 08h30

L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié une directive de navigabilité demandant aux compagnies aériennes des inspections afin de détecter d’éventuelles criques pouvant affecter l’intégrité structurale de l’aile des Airbus A380. Selon la directive AD 2013-0266, effective à compter du 18 novembre 2013, les microfissures ont été détectées sur des ferrures cruciformes au […]

Publié le 8 août 2012 à 07h00

La compagnie aérienne Air New Zealand semble ne plus avoir grand-chose à craindre de l’éruption volcanique survenue lundi, mais elle a dû clouer au sol ses 18 Beech 1900D après avoir décelé des microfissures à l’arrière de trois d’entre eux. Le volcan Tongariro n’a pas connu de nouvelle éruption depuis lundi, mais de la vapeur […]

Publié le 11 juillet 2012 à 10h00

La compagnie aérienne Qatar Airways a repoussé à janvier 2014 l’arrivée de ses premiers Airbus A380, afin d’être sûr que le problème des microfissures dans les ailes aura été réglé. Interrogé lors du Salon de Farnborough le 10 juillet 2012, le PDG de la compagnie qatarie Akbar al Baker a expliqué avoir refusé que le […]

Publié le 15 juin 2012 à 08h30

La compagnie aérienne Lufthansa étudie toujours une éventuelle demande de compensations financières pour les Airbus A380 affectés par des microfissures dans les ailes. Démentant une information du quotidien Züddeutsche Zeitung publiée le 14 juin 2012 qui affirme qu’elle a rejoint Emirates Airlines dans sa demande de dédommagements, la compagnie nationale allemande a déclaré être toujours […]

Publié le 11 juin 2012 à 09h00

Réparer les microfissures dans les ailes des Airbus A380 prendrait jusqu’à huit semaines, si les compagnies aériennes opérant le superjumbo décident d’effectuer la réparation en une seule fois. Selon Flightglobal du 10 juin 2012, un transporteur optant pour cette solution verrait son A380 immobilisé pendant huit semaines, l’équivalent de 30 000 heures de travail. Le site […]

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