Corsair lance une campagne promotionnelle de rentrée sur son réseau long-courrier, avec des allers-retours au départ de Paris-Orly affichés dès 548 euros TTC vers la Guadeloupe, la Martinique ou La Réunion. Les réservations doivent être effectuées avant le 20 septembre, pour des départs durant la saison hiver.
Alors que la rentrée sonne la fin des vacances d’été, la compagnie française veut déjà capter les voyageurs qui préparent leur prochaine parenthèse au soleil. Corsair propose notamment Fort-de-France et Pointe-à-Pitre à partir de 548 euros TTC aller-retour, tout comme Saint-Denis de La Réunion. L’offre s’étend à Mayotte dès 800 euros, Madagascar dès 830 euros, Abidjan dès 685 euros, Cotonou dès 845 euros et l’île Maurice à partir de 960 euros. La disponibilité de ces tarifs reste naturellement soumise aux dates choisies, aux conditions tarifaires et aux stocks de sièges proposés à la vente.
Des vols de province vers l’Outre-mer
La compagnie insiste également sur son réseau depuis les régions françaises, un axe stratégique face à une offre généralement concentrée sur les aéroports parisiens. Corsair commercialise ainsi Bordeaux–Fort-de-France, Nantes–Pointe-à-Pitre et des liaisons depuis Toulouse ou Marseille vers la Guadeloupe, avec un vol hebdomadaire selon le communiqué. Vers l’océan Indien, Toulouse et Marseille sont reliées à La Réunion, Mayotte et Maurice par le biais de deux rotations hebdomadaires annoncées. Les prix d’appel débutent à 699 euros aller-retour vers les Antilles et à 820 euros vers l’océan Indien.
« Corsair est la seule compagnie aérienne française à proposer des liaisons entre différentes villes de l’Hexagone et les Outre-mer », avance le transporteur. Cette spécificité doit toutefois être lue à l’aune de son programme saisonnier : les dessertes de province sont limitées en fréquence et peuvent emprunter Paris-Orly, plutôt que d’être nécessairement exploitées sans escale jusqu’à destination.
Une flotte désormais tout-A330neo
Cette campagne accompagne la montée en gamme revendiquée par Corsair. La compagnie a achevé le renouvellement de sa flotte avec la réception de son neuvième et dernier Airbus A330-900neo, devenu l’unique type d’appareil exploité. Cette homogénéité facilite notamment l’organisation de la maintenance et des équipages, tout en standardisant l’offre cabine sur le réseau.
Les A330-900 de Corsair sont aménagés en trois classes — Business, Premium et Economy —, avec 352 sièges : 20 en Business, 21 en Premium et 311 en Economy. Motorisé par des Rolls-Royce Trent 7000, l’A330neo constitue le socle de la stratégie long-courrier de la compagnie, de Paris-Orly vers les Antilles, l’océan Indien et l’Afrique de l’Ouest.
@ERaviation/Enzo Rodolosi
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