Nouvelles liaisons internationales, montée en gamme des vols inter-îles : la Polynésie française renforce sa connectivité aérienne. Mais après trois années de records touristiques, la destination connaît un retour de la saisonnalité. Tahiti Tourisme souhaite attirer davantage de visiteurs en dehors des périodes de pointe et diversifier ses marchés.
L’aéroport de Tahiti-Faa’a de Papeete a accueilli 1 147 525 passagers réguliers entre janvier et août 2026, selon les données publiées par la plateforme. Pour le seul mois d’août, le trafic a atteint 172 293 passagers aériens.
Air Tahiti Nui arrive à Sydney en décembre
Le principal développement du réseau international est attendu le 14 décembre 2026. Air Tahiti Nui doit ouvrir une liaison sans escale entre Papeete et Sydney, à raison de deux vols par semaine. Le programme annoncé prévoit des départs de Tahiti les lundis et jeudis, avec des retours d’Australie les mardis et vendredis, sous réserve de validation par les autorités aéroportuaires.
Air Tahiti Nui s’appuie sur son partenariat avec la compagnie australienne Qantas pour élargir les possibilités de voyage. « Avec deux vols directs par semaine et grâce à l’accord de partage de codes avec la compagnie Qantas, cette liaison offre aux voyageurs australiens plus de confort et davantage de fréquences en combinaison avec la desserte bihebdomadaire d’Auckland en Nouvelle-Zélande », explique le directeur général de la compagnie aérienne, Lionel Guérin. Air Tahiti Nui prévoit également de maintenir sa liaison vers Tokyo-Narita pendant les mois de juillet et août. Sur le produit, la rénovation des cabines de ses quatre Boeing 787-9 est programmée à partir de 2028. Le projet comprend de nouveaux aménagements et l’installation d’une connexion Wi-Fi Starlink.
Un ATR 100% Business pour Air Tahiti
Sur le réseau inter-îles, Air Tahiti mise sur une offre distincte, destinée à la clientèle haut de gamme. L’avionneur ATR a annoncé, le 13 octobre, la livraison d’un ATR 72-600 doté d’une cabine HighLine entièrement aménagée en classe affaires. L’appareil ne compte que 26 sièges individuels, disposés en configuration 1-1. Chaque passager bénéficie ainsi d’un hublot et d’un accès direct à l’allée.
Baptisé « ‘Ānapanapa », l’avion doit porter la nouvelle offre Air Tahiti Signature, notamment entre Tahiti, Bora Bora et Raiatea, porte d’entrée de Taha’a. Cette montée en gamme concerne donc un produit spécifique, et non l’ensemble des dessertes de la compagnie régionale inter-îles.
Des correspondances facilitées vers les îles
L’amélioration de la connectivité passe aussi par la commercialisation des voyages. Depuis juin 2026, l’accord de partage de codes entre Air Tahiti Nui et Air Tahiti permet de combiner, sur un seul billet, un trajet international et certains vols opérés par la compagnie inter-îles. Le périmètre initial comprend Bora Bora et Rarotonga, cette dernière étant située aux îles Cook. Air Tahiti Nui peut apposer son code TN sur les vols concernés, tout en laissant leur exploitation à Air Tahiti. Le dispositif simplifie ainsi la réservation des itinéraires au-delà de Papeete.
Depuis l’Hexagone, French bee dessert Papeete au départ de Paris-Orly, avec une escale à San Francisco. La low cost long-courrier propose une offre régulière de trois vols par semaine, renforcée pendant certaines périodes de forte demande. Air France relie pour sa part Paris-Charles de Gaulle à Tahiti via Los Angeles, avec une desserte assurée en Airbus A350-900. Ces deux itinéraires complètent l’offre d’Air Tahiti Nui entre la France et la Polynésie française.
Après les records, une fréquentation plus contrastée
Cette dynamique aérienne ne se traduit pas automatiquement par une hausse continue des arrivées touristiques. Après trois années de records, la Polynésie française traverse une année plus contrastée, avec un recul de 5,6% des arrivées en début d’année. Tahiti Tourisme concentre désormais une partie de ses efforts sur la période de novembre à mars. L’office du tourisme polynésien souhaite la présenter comme une « saison de l’abondance », en mettant en avant la végétation, les fruits et les rendez-vous culturels.
« Notre volonté est de poursuivre le développement d’un tourisme plus durable et plus inclusif. Et cela passe par un meilleur remplissage en moyenne et basse saison », explique Vaihere Lissant, directrice générale de Tahiti Tourisme, citée par Tourmag. La stratégie vise aussi à encourager la découverte d’un plus grand nombre d’îles, afin de mieux répartir les retombées économiques entre les archipels.
Cinq voyagistes pour découvrir la Polynésie française
Croisières, combinés d’îles ou séjours sur mesure : voici une sélection non exhaustive de cinq voyagistes proposant la Polynésie française.
| Voyagiste | Type d’offre | Exemples de voyages ou d’îles proposées |
|---|---|---|
| Les Maisons du Voyage | Voyages sur mesure et combinés inter-îles, en pensions de famille ou en hôtellerie haut de gamme | Combiné Tahiti–Moorea–Bora Bora et itinéraires incluant Huahine, Raiatea, Taha’a ou les Tuamotu |
| Voyages d’exception | Spécialiste des croisières haut de gamme, avec une offre consacrée à la Polynésie et des conférenciers qui accompagnent les passagers | Découverte des îles et des lagons par la mer, selon les itinéraires et les départs programmés |
| Prestige Voyages | Séjours personnalisables, combinés inter-îles et croisières | Circuits dans les îles de la Société, croisière à bord du Paul Gauguin, catamaran privé ou découverte des Marquises avec l’Aranui 5 |
| Faré Voyages | Voyages sur mesure en Polynésie française | Itinéraires associant découverte des îles, lagons, culture polynésienne et expériences locales, construits selon les envies des voyageurs |
| Marco Vasco | Voyages sur mesure avec itinéraires personnalisés | Combinés associant notamment Tahiti, Moorea, Bora Bora et Raiatea, adaptés au rythme et aux envies des voyageurs |
@Air Tahiti Nui
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