Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Un ex-Lufthansa prend la tête d’Air Berlin
Publié le 3 février 2017 à 13h00 par Thierry Blancmont
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Ah Bon ? a commenté l'article :
Dreamliner : les 787-9 et 787-10 gagnent en capacité après feu vert de la FAABof a commenté l'article :
Heathrow : une troisième piste à 49 milliards de livres qui crispe les riverainsPierre a commenté l'article :
Drame sur la piste à New York : un avion d’Air Canada percute un camion de pompiers à LaGuardia, deux pilotes tuésJohn a commenté l'article :
EasyJet opte pour des sièges 20% plus légers et 5 cm de plus pour les jambesLire aussi
Lufthansa prolonge son pari sur Munich et lance l’extension...
L'aéroport de Munich franchit le cap du milliard de passagers...
Six millions de passagers en plus : la nouvelle jetée du...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 15 mars 2026 à 09h00 par Alain Hai
Publié le 15 mars 2026 à 08h00 par Thierry Blancmont
Publié le 7 mars 2026 à 10h00 par Alain Hai
Joan a commenté :
3 février 2017 - 13 h 52 min
Le cheval de Troie
Pet a commenté :
3 février 2017 - 14 h 29 min
“Les volontés” de l’actionnaire.. ha ha ha !
Comment dit-on se désembourber ou se défaire d’un cageot en Arabe?
A330-200 a commenté :
3 février 2017 - 15 h 58 min
BiEn tôt air Berlin dans l’histoire groupe …
Cette compagnie était performante avant l arrivée de EY ,c est maintenant un fardeau comme alitalia, étrange qu ilsur ne arevient pas gérer ces compagnies.
Alain45 a commenté :
3 février 2017 - 21 h 35 min
Ce que vous dites est faux.
En 2011 Air Berlin était en difficulté AVANT que Etihad n’injecte de l’argent.
Vente de 8 jets en 2011 !
Voir :
http://www.air-journal.fr/2011-12-19-etihad-airways-investit-dans-air-berlin-541221.html
En fait si Etihad n’avait pas injecté des millions d’Euros pendant plusieurs années dans Air Berlin cette compagnie aurait probablement tout simplement disparue ou vendue ou autre !
Le marché allemand est devenu très concurrentiel avec les low cost dont germanwings.
Sans doute qu’il n’y pas forcément la place pour deux compagnies majeures en Allemagne, c’est le cas en France, Italie, Espagne ou UK….etc….
Lufthansa doit se frotter les mains en récupérant une partie de la flotte son concurrent !
Pet a commenté :
4 février 2017 - 10 h 38 min
Bien d’accord: le marché est saturé et l’offre en surnombre.
EY collectionne les casseroles et aucun de ses investissements ne rend ce qui était attendu
Les GS ont cru bouleverser les règles du jeu et se plantent.
Familier de AJ je vous renvoie aux articles faisant référence à QR qui reconnait une offre dépassant la demande et freinant son développement
FlyDubai concurrente de sa maison mère vers les pays peu développés ( même si on appelle ça autrement) et dont les bébéfices ont fondu.
Hier, superbe A380, nouvelle livrée, cabine impeccable LHR-AUH: moins de 200 pax.
Lufthansa s’est enfin débarrassée de joueurs qui croyaient que la vie c’était comme au casino.
bientôt l’implosion de la bulle..