Publié le 22 juillet 2024 à 18h00
Amsterdam-Schiphol : rupture d’un train d’atterrissage, un Dash 8 finit sur le flanc (vidéo)
Publié le 25 février 2017 à 08h00 par Alain Nguyen
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Grand Bouquetin a commenté :
25 février 2017 - 8 h 37 min
Encore!! Mais c’est quoi cet avion? C’est peut etre la 3eme ou 4eme fois que ca arrive.
bravo xXx a commenté :
25 février 2017 - 12 h 06 min
En 16 ans de service et plus de 500 exemplaires.
C’est donc à relativiser.
brumos a commenté :
26 février 2017 - 8 h 23 min
Vous plaisantez ? ? Relativiser. ….C’est incroyable comparé aux ATR par exemple les stats sont un peu plus significatives. ….
doudou a commenté :
25 février 2017 - 8 h 53 min
Un avion déjà connu pour ses trains d’atterrissage fragiles + de forts vents et donc peut etre un atterrissage un peu dur.
papy a commenté :
25 février 2017 - 9 h 37 min
Chapeau aux pilotes pour avoir gardé l’avion sur la piste avec un train HS et du vent de travers, et aux PNC, une évacuation ce n’est jamais simple.
Le Q400 a déjà eu effectivement au moins 4 fois rien que chez SAS des ruptures de train.
D’ailleurs SAS avait annulée l’intégralité sa commande de Dash8 suite à son dernier gros incident de train avec rupture des pales et perforation de la cabine !
Là ils ont eu de bol, le diabolo est resté en position et l’hélice n’a pas trop touchée le sol … Lucky !!!
skol a commenté :
25 février 2017 - 11 h 18 min
Et voila, conclusion achetez ATR !
Bon plus sérieusement c’est impressionnant le bruit que ça fait, ça aurait vraiment pu mal finir O_o
Alain45 a commenté :
25 février 2017 - 11 h 55 min
Oui bravo au pilotes qui ont du quand même se faire une belle frayeur !
Pas d’incendie, aucun blessé, c’est le principal !
Nico777 a commenté :
25 février 2017 - 15 h 33 min
L’ATR definitivement bien mieux que cette daube
Clo2B a commenté :
25 février 2017 - 15 h 49 min
Lorsque l’on connait le poids que doivent supporter le train des gros porteurs actuels, on on peut quand même être étonné que le constructeur de cet appareil d’une taille beaucoup plus modeste, n’ai pas été capable d’en concevoir un plus robuste !
Lolo66 a commenté :
25 février 2017 - 23 h 50 min
Bravo le pilote ? Non ! Il n’aurait jamais dû se poser par ce mauvais temps. Plutôt choisir un déroutement ! Au final, ça va coûter plus cher !
Fcb1962 a commenté :
26 février 2017 - 6 h 49 min
C’est quoi ce débile qui se filme après l’évacuation alors que l’hélice tourne toujours?