Sécurité aérienne : les compagnies aériennes les plus sûres aux accidents les plus marquants en 2025

AirlineRatings a publié son classement des compagnies aériennes les plus fiables, au niveau de la sécurité des vols. Pour 2026, Etihad Airways prend pour la première fois la première place du classement des compagnies aériennes traditionnelles, une première pour un transporteur du Golfe. Le site de notation met en avant une flotte jeune, l’absence d’accident mortel, un taux d’incident par vol « le plus faible de la liste » et des avancées dans la gestion des turbulences en cabine.

Derrière Etihad, on retrouve une série de poids lourds mondiaux : Cathay Pacific, Qantas, Qatar Airways, Emirates, Air New Zealand, Singapore Airlines, EVA Air, Virgin Australia, Korean Air, STARLUX, Turkish Airlines, Virgin Atlantic et ANA complètent le haut du tableau. « Ce qui ressort cette année, c’est à quel point les marges sont faibles entre les leaders », souligne la directrice générale d’AirlineRatings, Sharon Petersen, rappelant que moins de quatre points séparent les positions 1 à 14.

TOP 25 des compagnies traditionnelles
Au‑delà des tout premiers, AirlineRatings publie une liste élargie des 25 compagnies traditionnelles jugées les plus sûres, où figurent aussi bien des acteurs européens que nord‑américains et asiatiques. TAP Air Portugal, SAS, British Airways, Vietnam Airlines, Iberia, Lufthansa, Air Canada, Delta Air Lines, American Airlines et Fiji Airways font ainsi partie de ce cercle restreint, considéré comme « la pointe mondiale en matière de sécurité aérienne ».

AirlineRatings insiste toutefois sur la nécessité de ne pas surinterpréter le classement, en rappelant que toutes ces compagnies opèrent à un niveau de sécurité très proche. « Toutes les compagnies du Top 25 sont des leaders mondiaux en sécurité aérienne, et prétendre que l’une est nettement plus sûre ou moins sûre qu’une autre est à la fois sensationnaliste et faux », insiste Sharon Petersen.

Les low‑cost les plus sûres en 2026
AirlineRatings établit également un Top 25 des low‑cost les plus sûres, avec HK Express en tête pour la deuxième fois, devant notamment Jetstar Airways, Scoot, Southwest, airBaltic, VietJet Air, Wizz Air, AirAsia et TUI UK. HK Express se distingue par une flotte moderne, un taux d’incident extrêmement faible et un audit de sécurité à bord jugé « quasi irréprochable ».

Le classement met aussi en lumière la progression d’airBaltic, désormais dans le Top 10, et l’arrivée de Spring Airlines China, première compagnie chinoise à figurer dans ces listes. Là encore, AirlineRatings rappelle que toutes les low cost retenues ont connu des incidents, mais à des niveaux très faibles : le taux d’incident par vol se situe entre 0,002 et 0,09, une « véritable performance pour l’industrie dans son ensemble ».

Une méthodologie centrée sur les données et la prévention
Pour établir ces palmarès, AirlineRatings combine plusieurs critères : taux d’incident ajusté au nombre de vols, âge de la flotte, incidents sérieux, niveau de formation des pilotes et résultats des audits internationaux. Une nouveauté pour 2026 est l’accent mis sur la prévention des turbulences, désormais intégrée comme facteur clé, notamment via la participation à des programmes comme IATA Turbulence Aware ou des dispositifs équivalents.

« Nous arrivons peut‑être à un point où les classements traditionnels risquent d’être trompeurs, et où regrouper les compagnies par “niveaux de performance” reflète mieux la réalité », estime AirlineRatings, en insistant sur l’importance de la transparence des compagnies aériennes dans le partage de données de sécurité. En filigrane, le message est clair : dans une aviation moderne où les accidents majeurs sont rares, la différence se joue sur la culture de sécurité, la constance des procédures et la capacité d’adaptation.

Incidents marquants et crashs spectaculaires en 2025
Dans une deuxième analyse, AirlineRatings revient sur les incidents et accidents survenus en 2025, une année qualifiée de « sombre » en raison de plusieurs événements très médiatisés. L’objectif n’est pas de dresser un tableau alarmiste, mais de replacer ces drames dans le contexte d’un système globalement très sûr, où chaque incident sert de base à de nouvelles améliorations.

Parmi les incidents recensés, AirlineRatings évoque d’abord l’incendie à bord d’un Airbus A321 d’Air Busan à Gimhae, en Corée du Sud, le 28 janvier 2025, provoqué par une batterie externe (power bank) dans un compartiment bagage cabine, qui a fait 27 blessés et conduit à un durcissement des règles d’utilisation des batteries au lithium à bord. Plusieurs grandes compagnies aériennes, dont Emirates, Lufthansa et Singapore Airlines, ont depuis interdit l’usage et la recharge de ces batteries en vol.

Parmi les accidents marquants en 2025, la collision en vol au‑dessus du Potomac, près de l’aéroport Ronald‑Reagan à Washington, le 29 janvier 2025, entre un CRJ700 de PSA Airlines et un hélicoptère militaire UH‑60L Black Hawk en approche de la piste 33 : les deux appareils ont été détruits et les 67 personnes à bord ont perdu la vie. L’année 2025 a également été marquée par l’accident du vol Air India 171, un Boeing 787‑8 au départ d’Ahmedabad pour Londres Gatwick, qui s’est écrasé peu après le décollage le 12 juin, provoquant la mort de la quasi‑totalité des 242 occupants et de 19 personnes au sol, soit le premier « hull loss » d’un Dreamliner. Les données suggèrent une coupure quasi simultanée des deux commandes de carburant moteurs, suivie d’une tentative de rallumage trop tardive pour éviter l’impact avec des bâtiments situés à moins d’un mille nautique de l’aéroport.

Parmi les autres accidents significatifs figurent aussi un crash d’un 747 cargo opéré pour Emirates SkyCargo à Hong Kong, qui a terminé sa course dans la mer avec deux victimes au sol mais quatre membres d’équipage survivants, ainsi que l’accident d’un MD‑11F cargo d’UPS à Louisville, dont la perte en vol d’un moteur et de son pylône a provoqué un incendie et la mort de 14 personnes, dont 11 au sol.

Un niveau de sécurité élevé mais une vigilance permanente
AirlineRatings rappelle qu’à côté de ces drames, 2025 a vu des événements graves mais non mortels, comme l’atterrissage dur d’un CRJ900 de Delta Connection à Toronto, où le train d’atterrissage a cédé sans faire de victimes grâce à la réaction de l’équipage. Ces cas illustrent la notion de « risque accumulé », où les enquêtes pointent moins une erreur isolée qu’une combinaison de facteurs : météo, procédures, coordination avec le contrôle aérien, fatigue ou maintenance.

« Si les causes varient, chaque accident rappelle le caractère multi‑couches de la sécurité aérienne et l’importance des systèmes, des processus et de la formation », souligne le site, qui insiste sur le rôle des enquêtes pour ajuster la réglementation et les pratiques. Dans un ciel mondial de plus en plus dense, AirlineRatings conclut que la sécurité reste « un processus continu qui exige vigilance, adaptation et apprentissage permanent », même pour les compagnies classées parmi les plus sûres.

@capture YTN TV