La compagnie interinsulaire polynésienne Air Moana prépare une opération de renforcement de ses fonds propres pouvant atteindre près de 17 millions d’euros. Une tranche d’environ 5 millions d’euros doit être ouverte aux investisseurs privés dès septembre, afin d’accompagner la croissance du jeune concurrent d’Air Tahiti, engagé dans la modernisation de sa flotte et l’extension de son réseau.
Air Moana veut financer sa montée en puissance
Air Moana engage une nouvelle levée de capitaux. L’opération, réalisée au niveau de sa société exploitante Natireva, pourrait atteindre près de 17 millions d’euros. Elle doit fournir à la compagnie les moyens de poursuivre son développement dans le transport aérien interinsulaire, secteur stratégique dans un territoire où les 118 îles sont dispersées sur un espace maritime immense.
Une partie du montant, soit environ 5 millions d’euros, sera proposée à des investisseurs privés via Fenua Financement — avec la plateforme Les Entreprêteurs — ainsi que Rattel AERO pour les investisseurs internationaux éligibles. La mise en ligne est envisagée au début de septembre, sous réserve de la finalisation des documents juridiques, financiers et réglementaires.
Les souscripteurs se verraient proposer des actions de préférence. L’investissement s’inscrit dans une logique de moyen ou long terme, avec une perspective de liquidité annoncée autour de six à sept ans, sans garantie : elle dépendra de l’exécution du plan de développement et des conditions de marché.
Une flotte ATR 72 en renouvellement
Créée en 2022, Air Moana a lancé ses vols commerciaux en février 2023. Elle dessert depuis Tahiti huit îles : Moorea, Huahine, Raiatea et Bora Bora dans l’archipel de la Société ; Rangiroa et Fakarava aux Tuamotu ; Nuku Hiva et Hiva Oa aux Marquises. Son modèle est donc celui d’un réseau en étoile au départ de Papeete-Faa’a.
La levée intervient alors que la compagnie accélère la transformation de sa flotte. Air Moana a reçu un premier ATR 72-600 XT neuf en juin 2025 et attendait deux appareils supplémentaires de cette génération en août puis en novembre 2026. À la fin de l’année, elle prévoit d’exploiter quatre ATR 72, dont trois ATR 72-600 XT, avec des cabines Economique et Premium. Selon la compagnie, son chiffre d’affaires a progressé de 38% au premier semestre 2026, tandis que le trafic passagers a augmenté de 27%. En 2025, Air Moana avait transporté 157 000 voyageurs.
Une alternative à Air Tahiti
« Air Moana a été créée pour offrir aux Polynésiens et aux visiteurs de nos îles davantage de choix et une meilleure accessibilité au transport aérien », affirme Olivier Jean Bréaud, président d’Air Moana. « Nous souhaitons aujourd’hui leur proposer, ainsi qu’à de nouveaux investisseurs, de participer à une nouvelle étape de cette aventure. »
La compagnie évolue toutefois sur un marché structurellement exigeant : faibles volumes sur certaines dessertes, coûts logistiques élevés, dépendance au tourisme et nécessité de maintenir une régularité opérationnelle dans un environnement insulaire. Son arrivée a réintroduit une concurrence durable face à Air Tahiti, opérateur historique du réseau domestique.
Air Moana vise l’équilibre en 2027. Cet objectif avait été avancé l’an dernier par sa direction, alors que la compagnie préparait l’ouverture de Huahine et Fakarava et mettait en œuvre son programme de renouvellement des avions.
Un investissement à risques
« Cette opération illustre la capacité du financement participatif à accompagner des projets industriels ambitieux en Polynésie française », déclare Pierre Poher, gérant de Fenua Financement. Il promet aux investisseurs « un cadre structuré, documenté et transparent ». Pour Air Moana, ce nouvel appel au marché constitue autant une recherche de financement qu’une étape de consolidation : la croissance du réseau devra désormais se traduire par une trajectoire financière durable.
©ONeal Photography via Air Moana Facebook
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