Avec 93,5 millions de passagers accueillis au troisième trimestre 2026, Vinci Airports enregistre un recul de 0,6% sur un an. Derrière cette quasi-stabilité, les écarts se creusent : Budapest, Porto et plusieurs plateformes latino-américaines progressent, tandis que les aéroports japonais, le Cambodge et Santiago du Chili marquent le pas. Sur les neuf premiers mois de l’année, la fréquentation du réseau atteint 252,5 millions de passagers, en baisse limitée de 0,2%.
Trafic aéroportuaire : un été 2026 légèrement en retrait
La saison estivale n’aura pas suffi à remettre l’ensemble du réseau de Vinci Airports sur une trajectoire de croissance. Selon les chiffres publiés le 19 octobre, ses aéroports ont accueilli 93,5 millions de passagers entre juillet et septembre 2026, soit 0,6% de moins qu’à la même période de 2025. Le seul mois de septembre accuse une baisse plus prononcée, de 1,5%. Au terme des neuf premiers mois de l’année, le bilan reste néanmoins proche de l’équilibre, à −0,2%.
Ce tassement intervient après un été 2025 dynamique : Vinci Airports avait alors annoncé 94 millions de passagers au troisième trimestre, en progression de 4,2% sur un an. La comparaison s’effectue donc avec une période de forte fréquentation, notamment soutenue par les destinations méditerranéennes et les liaisons entre la Chine et le Japon.
Pour expliquer les résultats de 2026, l’opérateur met en avant les perturbations géopolitiques en Asie et le niveau élevé du prix du kérosène, dont les effets auraient été largement compensés par les bonnes performances d’autres plateformes. « Cette performance d’ensemble reflète la bonne diversification géographique du réseau et sa résilience face aux chocs conjoncturels », estime Vinci Airports dans son communiqué. Une résilience qui recouvre toutefois des évolutions très différentes selon les marchés.
Budapest, Porto et Faro portent la croissance européenne
Budapest figure parmi les principaux moteurs du trimestre. La fréquentation de l’aéroport hongrois progresse de 12%, portée par le renforcement des programmes de Wizz Air et de Ryanair vers le sud de l’Europe. À Belgrade, les liaisons avec l’Europe de l’Ouest soutiennent également l’activité et confortent, selon Vinci Airports, le rôle de plateforme de correspondance régionale de l’aéroport serbe.
Le trafic de loisirs contribue aussi à la progression d’Édimbourg. Ryanair, easyJet et Jet2 y ont accru leur offre, notamment vers les destinations méditerranéennes. Au Portugal, Porto et Faro affichent des hausses respectives de 7,1% et de 3,7%. Ces résultats prolongent la bonne orientation déjà observée durant l’été 2025 sur les principales plateformes portugaises du réseau.
Au Cap-Vert, le développement des dessertes européennes alimente également la hausse du trafic. Vinci Airports cite notamment de nouvelles liaisons exploitées par easyJet et TAP, sans détailler dans le commentaire de son communiqué la contribution de chacune des compagnies.
Gatwick : Jet2 atténue la baisse du trafic
À Londres-Gatwick, la fréquentation reste orientée à la baisse, mais le recul s’atténue, à −2,9% au troisième trimestre. L’aéroport subit encore les effets de la réorganisation de l’offre moyen-courrier des compagnies à bas coûts. Les bons résultats estivaux, notamment sur l’Espagne, et l’implantation de Jet2 compensent une partie de cette contraction.
L’arrivée de la compagnie britannique constitue un changement notable dans l’offre de Gatwick. Dans son annonce de lancement publiée en novembre 2025, l’aéroport présentait un programme de 29 destinations pour l’été 2026, avec six avions affectés aux dessertes de la plateforme, dont cinq Airbus A321neo basés sur place. Le communiqué de Vinci Airports confirme désormais la contribution de ces cinq appareils basés à l’activité du trimestre.
La distinction entre avions basés et avions affectés au programme est importante : les six appareils annoncés ne devaient pas tous stationner à Gatwick. L’offre initiale de Jet2 couvrait notamment l’Espagne, la Grèce, la Turquie et le Portugal, autant de marchés de loisirs au cœur de la saison estivale britannique.
Japon et Cambodge : le trafic pénalisé par les tensions régionales
Le contraste est particulièrement marqué au Japon, où les aéroports du réseau enregistrent une baisse de fréquentation de 8,8%. Vinci Airports attribue ce recul aux tensions entre Pékin et Tokyo, qui pèsent sur les échanges aériens entre les deux pays. Au Cambodge, l’opérateur fait également état d’une contraction du trafic, liée à une demande moins soutenue en provenance de Chine et de Thaïlande.
Le marché japonais se compare, de surcroît, à un été 2025 particulièrement porteur. L’Exposition universelle d’Osaka avait alors stimulé la demande, tandis que le trafic des liaisons avec la Chine avait bondi de 51% par rapport au troisième trimestre 2024, selon le communiqué publié à l’époque par Vinci Airports. Ce contexte constitue un élément de comparaison important, même si le groupe ne chiffre pas son poids dans la baisse observée en 2026.
Amérique latine : le domestique soutient le Mexique et Salvador
En Amérique latine, les évolutions restent elles aussi contrastées. Au Mexique, la croissance repose cette fois sur la vigueur des liaisons intérieures entre aéroports régionaux. À Salvador de Bahia, au Brésil, Vinci Airports met en avant les investissements de GOL et le développement du rôle de plateforme régionale de l’aéroport.
Les aéroports de République dominicaine bénéficient, pour leur part, de la progression des liaisons avec l’Espagne, les autres îles des Caraïbes et l’Amérique latine. À l’inverse, Santiago du Chili enregistre une contraction de sa fréquentation. L’opérateur l’explique principalement par l’évolution défavorable du prix des carburants et par d’importants ajustements des programmes de vols pendant l’hiver austral.
Au terme de cet été, le réseau de Vinci Airports présente ainsi moins un ralentissement uniforme qu’une redistribution de ses moteurs de croissance : les destinations de loisirs européennes et plusieurs marchés latino-américains compensent largement, mais pas entièrement, les difficultés rencontrées en Asie et sur certaines grandes plateformes.
@VINCI Airports
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