Ryanair déploie son plus important programme hivernal au Maroc pour la saison 2026-2027. Elle annonce 5,3 millions de sièges sur 156 lignes, dont 17 nouvelles liaisons, soit une hausse de capacité de 12% sur un an. Elle prépare également l’été 2027 avec quatre nouvelles dessertes européennes au départ de Tanger et de Marrakech.
Le Maroc continue de prendre une place croissante dans le réseau de Ryanair. En visite au Maroc pour le lancement du programme, Eddie Wilson, directeur général de la low cost irlandaise, a rencontré les équipes de l’Office national marocain du tourisme (ONMT) pour accompagner le déploiement du programme hivernal. Présentée une première fois en août, cette offre constitue la plus importante jamais annoncée par Ryanair pour une saison d’hiver dans le pays.
Au total, Ryanair prévoit 5,3 millions de sièges au départ et à destination du Maroc, sur un réseau de 156 lignes reliant le Royaume chérifien à 14 pays. L’offre augmente de 580 000 sièges par rapport à l’hiver précédent, soit 12%.
Dix-sept nouvelles lignes pour l’hiver
Le programme hivernal comprend 17 nouvelles liaisons. Parmi elles figurent Rabat–Stockholm et Rabat–Cracovie, ainsi que Marrakech–Wrocław. Agadir bénéficie également de connexions supplémentaires vers Milan-Malpensa, Nuremberg, Bratislava et Gdańsk. « Il s’agit de l’un de nos plus importants programmes hivernaux, avec des liaisons au départ de Rabat, d’Agadir et de Marrakech », a déclaré Eddie Wilson. « Ryanair continue d’investir dans le Royaume et nous avons un partenariat très solide avec le Maroc », a-t-il ajouté.
L’offre s’étend à 13 aéroports marocains. Au-delà des principales portes d’entrée touristiques, le réseau dessert notamment Fès, Tétouan, Essaouira, Ouarzazate, Dakhla et Nador. Pour l’ONMT, cette couverture doit contribuer à mieux répartir les arrivées touristiques entre les différentes destinations du pays et à diversifier les marchés européens émetteurs.
Seize avions basés au Maroc
La montée en puissance du programme repose notamment sur la base de Rabat, cinquième implantation de Ryanair au Maroc après Agadir, Fès, Marrakech et Tanger. Deux appareils y sont affectés, portant à 16 le nombre de Boeing 737 basés dans le Royaume chérifien.
Ryanair évalue à 1,6 milliard de dollars l’investissement représenté par ces appareils, dont 200 millions de dollars pour les deux monocouloirs supplémentaires. Elle affirme que ses activités marocaines soutiennent plus de 8 500 emplois locaux.
Dans sa présentation du programme, Eddie Wilson décrit le Maroc comme « l’un des marchés à la croissance la plus rapide et les plus importants » de la compagnie. Ryanair entend notamment accompagner le développement touristique du pays à l’approche de la Coupe du monde de football de 2030.
Quatre nouvelles dessertes annoncées pour l’été 2027
La low cost irlandaise prépare déjà la saison suivante. Quatre lignes supplémentaires vers le Maroc figurent parmi les 29 premières nouveautés annoncées pour l’été 2027. Tanger concentre trois de ces ouvertures, tandis que Marrakech bénéficie d’une nouvelle liaison avec la Sicile : Tanger–Alicante, en Espagne ; Tanger–Cracovie, en Pologne ; Tanger–Turin, en Italie ; et Marrakech–Palerme, en Italie.
Les dates précises de lancement et les fréquences ne sont toutefois pas encore publiées. Ryanair prévoit d’annoncer d’autres nouveautés pour l’été 2027 dans les prochains mois.
Des bornes de dépôt des bagages à Rabat
Le développement du réseau s’accompagne d’évolutions au sol. Ryanair a ainsi annoncé le lancement de bornes de dépôt des bagages en libre-service à l’aéroport de Rabat. Elle se présente comme la première compagnie aérienne à y proposer ce dispositif et la première au Maroc à déployer cette technologie accessible depuis un téléphone mobile.
L’objectif annoncé est de réduire le temps consacré au dépôt des bagages et les files d’attente à l’enregistrement. Ryanair prévoit ensuite d’étendre le dispositif à ses quatre autres bases marocaines : Agadir, Fès, Marrakech et Tanger.
Le carburant reste un point de vigilance
Cette expansion intervient dans un contexte de pression sur les coûts. Dans un entretien accordé au site marocain Médias24, Eddie Wilson estime qu’une hausse des prix des billets sera inévitable face au renchérissement du kérosène, tout en maintenant le Maroc parmi les priorités de développement de Ryanair.
Le programme record traduit donc d’abord une augmentation de l’offre disponible. Il ne garantit pas une baisse générale des tarifs, qui restent soumis à l’évolution des coûts et à la demande sur chaque liaison.
@AJ/DR
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