Publié le 3 juin 2026 à 08h00
Royal Brunei aligne un Dreamliner entre Heathrow et Melbourne
Publié le 6 avril 2014 à 09h00 par Joël Ricci
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Ben Voyons a commenté l'article :
Été 2026 : TAP Air Portugal renforce son pont aérien France–Lisbonne–Brésilahbon? a commenté l'article :
Turkish Airlines relance la classe Premium Economie : virage stratégique à l’horizon 2028Probabilité d’offre amicale a commenté l'article :
EasyJet repousse une offre de rachat de 4,7 milliards de livres du fonds américain CastlelakeTony de Brest a commenté l'article :
C919‑600 : COMAC fait rouler la version haute altitude de son moyen‑courrierLire aussi
Heathrow fête ses 80 ans sur fond de saturation et de record...
Deux Boeing 787 atterrissent à Riyad : une compagnie née...
Alaska Airlines atterrit à Londres-Heathrow et accélère...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 2 juin 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 9 juin 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Publié le 5 juin 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 14 juin 2026 à 15h00 par Thierry Blancmont
Nemo a commenté :
6 avril 2014 - 9 h 58 min
C’est du commercial tout ça… navrant de voir que Air Journal tombe dans ce genre de publicité (ce n’est probablement pas volontaire).
La route vers Melbourne existe depuis longtemps, celle vers Londres aussi, et il s’agit de deux routes DIFFERENTES, avec deux numéros de vols différents et tout sauf nouvelles ! Mais en ajoutant le 787, RBA fait parler d’elle, dans la presse, peut-être même avec une publicité en Angleterre, vantant sa nouvelle route qui n’en est pas une, pour ainsi promouvoir aux anglais une nouvelle façon de se rendre en Australie.
C’est comme dire que Air France a lancé une nouvelle route entre Tokyo et Dakar parce qu’elle a mis un A380 au lieu d’un 77W (c’est un exemple).
De plus Dubaï n’est pas qu’une escale “pour un plein d’essence” (on aura pu espérer une expression un peu plus tournée aérien – surtout qu’un plein n’est pas nécessaire pour un DXB-LHR) mais plutôt une escale commerciale puisque RBA vend des LHR-DXB (à de bons prix d’ailleurs), des DXB-BWN, et bien sûr des LHR-DXB-BWN. De plus le 787 a la capacité de faire BWN-LHR direct.
Steevy a commenté :
6 avril 2014 - 16 h 38 min
+1 +1 +1
Pas la première fois que je vois qu’AJ se contente de simplement recopier des communiqués commerciaux…
Anto a commenté :
7 avril 2014 - 9 h 54 min
Effectivement j’ai deja effectué en 2004 un DXB-LHR avec RoyalBrunei. L’avion arrivait de Brunei, chargeait du kerosene et les passagers prenant le vol à partir de DXB et partait pour LHR. Il s’agissait d’un B767.