L’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry a annoncé dans un communiqué, une nouvelle fenêtre à l’été 2026 sur l’Afrique et les marchés émergents : Ethiopian Airlines inaugurera le 2 juillet une liaison régulière Addis-Abeba–Genève–Lyon, opérée trois fois par semaine en Airbus A350-900, avec arrivées et départs en horaires de nuit pensés pour les correspondances long-courrier.
Cette ligne fera de Lyon la troisième destination française du transporteur éthiopien, après Paris-Charles-de-Gaulle et Marseille-Provence, et renforcera le positionnement de la plateforme rhônalpine comme porte d’entrée vers plus de 65 destinations africaines, mais aussi vers l’Asie et le Moyen-Orient via le hub d’Addis-Abeba Bole.
À compter du 2 juillet 2026, Ethiopian Airlines proposera trois rotations par semaine entre Addis-Abeba et Lyon, les mardi, jeudi et samedi. Le vol ET738 décollera de la capitale éthiopienne à 00h10 pour une arrivée à Genève à 06h30, puis à Lyon à 08h15, tandis que le vol retour ET739 quittera Lyon à 19h20, marquera une escale à Genève de 20h05 à 21h05, avant d’atterrir à Addis-Abeba à 04h55 le lendemain.
La liaison sera opérée en Airbus A350-900, gros-porteur de dernière génération déjà déployé par Ethiopian sur la ligne Addis-Abeba–Genève, offrant un produit long-courrier complet avec cabine bi-classe (avec 30 fauteuils en classe affaires « Cloud Nine » et plus de 300 sièges en économie) et systèmes de divertissement de dernière génération. Le tronçon Genève–Lyon, d’une cinquantaine de milles nautiques seulement, figurera parmi les segments les plus courts d’Europe opérés en A350, illustrant la stratégie de la compagnie consistant à optimiser l’utilisation de ses appareils long-courriers pour alimenter son hub africain.
Une porte d’entrée sur plus de 65 destinations africaines
Au-delà de la desserte d’Addis-Abeba, cette nouvelle ligne s’inscrit dans la logique de hub d’Ethiopian Airlines, qui propose plus de 65 destinations en Afrique depuis sa base d’Addis-Abeba Bole. Les passagers au départ de Lyon pourront ainsi rejoindre, avec une seule escale, des métropoles comme Nairobi et Mombasa au Kenya, Johannesburg et Le Cap en Afrique du Sud, Antananarivo et Nosy Be à Madagascar, Abidjan en Côte d’Ivoire, Kilimandjaro et Zanzibar en Tanzanie, Conakry en Guinée, Cotonou au Bénin ou encore Windhoek en Namibie.
Le hub éthiopien ouvre également l’accès à des destinations en Asie et au Moyen-Orient, notamment en Inde, en Chine et en Asie du Sud-Est, consolidant la position de Lyon comme point d’accès privilégié vers des marchés en forte croissance. Pour la région Auvergne-Rhône-Alpes, qui compte un tissu dense d’entreprises exportatrices et d’implantations industrielles, cette connectivité renforcée vers l’Afrique et l’Asie est appelée à soutenir à la fois les échanges commerciaux, le tourisme et les mobilités diasporiques.
Lyon-Saint-Exupéry muscle son offre long-courrier
Avec plus de 140 destinations directes et plus de la moitié des aéroports mondiaux accessibles en une seule escale, Lyon-Saint-Exupéry revendique déjà un rôle de plateforme internationale de premier plan parmi les aéroports régionaux français. L’arrivée d’Ethiopian Airlines complète une offre long-courrier encore limitée vers l’Afrique depuis Lyon, dominée jusqu’ici par les hubs européens (Paris, Amsterdam, Francfort) et renforce l’attractivité de la plateforme pour les voyageurs d’affaires comme de loisirs.
« Les équipes d’Aéroports de Lyon sont ravies d’accueillir Ethiopian Airlines à l’aéroport de Lyon », souligne Cédric Fechter, président du directoire d’Aéroports de Lyon, qui insiste sur la contribution du réseau VINCI Airports : « En s’appuyant sur la puissance internationale de VINCI Airports, l’aéroport de Lyon bénéficie de l’expertise de développement d’un réseau global, favorisant l’ouverture de nouvelles lignes stratégiques à l’international. Conciliée à la performance des équipes à Lyon, l’aéroport de Lyon est le premier aéroport régional français en nombre de destinations directes. »
Pour Ethiopian Airlines, Lyon deviendra la troisième escale française après Paris-Charles-de-Gaulle et Marseille-Provence, déjà reliées au hub d’Addis-Abeba. La compagnie, membre de Star Alliance et régulièrement distinguée pour son développement sur le continent africain, poursuit ainsi son plan « Vision 2035 », qui vise à en faire l’un des vingt principaux groupes aériens mondiaux en s’appuyant sur une flotte jeune et une politique d’expansion continue de son réseau.
@Ethiopian Airlines
Hclaude a commenté :
29 janvier 2026 - 15 h 24 min
A moins que le complot Nissarto-Parisien ne chipe la liaison à LYS au profit de NCE, ce qui confirmerait les pensées délirantes de Bubu ! 😂
Bubu a commenté :
30 janvier 2026 - 14 h 43 min
Bubu continue à produire le même genre de pensée analytique et de ses détracteurs décérébrés en a cure.
NDR a commenté :
29 janvier 2026 - 17 h 58 min
3eme destination en France pour ET …
Ryanair connecte Marrakech a 22 villes françaises : beaucoup de fanatiques du « et » ne savent pas qu’il existe 22 aéroports en France 😆
Filoustyle a commenté :
30 janvier 2026 - 9 h 02 min
L’Asie via Adis Abeba m’houai 🤔 pour ceux qui aiment les périples……
Après l’électronique et les voitures les vêtements, les chinois arrivent avec leur compagnie aérienne et bientôt pourquoi pas les trains ?
DAVE a commenté :
30 janvier 2026 - 11 h 02 min
@ Filoustyle Ethiopian Airlines n’est pas une compagnie chinoise…
Filoustyle a commenté :
30 janvier 2026 - 16 h 07 min
@DAVE
et oui les capitaux sont chinois majoritairement parlant tout comme l’Éthiopie et un pays devenu pratiquement chinois ce pays c’est incroyablement modernisé en quelques années grâce aux chinois qui en ont transféré beaucoup d’usines dans ce pays, ils ont investit dans toutes les infrastructures (Autoroutes, Voie ferrées, Ports).
Les Éthiopiens sont devenus leurs « esclaves » et oui shein ou Temu sont fabriqué la bas en grosse parti 🙂
Franchement vous croyez que l’Éthiopie avait les moyens de se doter d’une flotte ultra moderne et d’avoir un carnet de commande à faire pâlir certaines compagnie Européennes.
L’éthiopien n’avait rien à bouffer il y a 20 ans grâce au chinois ils ont 250€ par mois.
DAVE a commenté :
2 février 2026 - 7 h 37 min
@ Filoustyle Vous faites erreur, Ethiopian est détenu à 100% par le gouvernement éthiopien.
Et les Chinois ne sont pas les seuls à investir dans le pays.
Pour rester dans le sujet, en 2023, Ethiopian a reçu un prêt de 450 millions de dollars d’une banque américaine pour acheter des Boeing.
NDR a commenté :
31 janvier 2026 - 14 h 15 min
Conséquences de la multiplication des escales : impossible d’avoir 50% de ses avions dans le ciel en plus des demi remplissages bien sur ;
Concrètement que constate-t-on le 31 janvier a 14h CET ??
Airline 🛩 actifs pourcentage :
1- AT 🇲🇦 36 🛩 60%
2- KQ 🇰🇪 15 🛩 55%
3-MS 🇪🇬 30 🛩 40%
4- ET 🇪🇹 50 🛩 30%
5- AH 🇩🇿 10🛩 20%
30% c’est trop peu de jour un week end..
Atlanta out a commenté :
2 février 2026 - 8 h 08 min
ET ferme ATL & EWR qui avaient un load factor de 40%, que les utopistes se réveillent 😌