Les aéroports du groupe Aena – qui regroupe 46 aéroports et deux héliports en Espagne, 17 aéroports au Brésil et Londres Luton au Royaume-Uni – ont accueilli 25,83 millions de passagers en janvier 2026, soit une hausse de 3,3% sur un an.
Dans le même temps, le nombre de mouvements d’avions a légèrement reculé de 0,7%, à 221 194 opérations, illustrant un début d’année marqué par une croissance plus sélective des capacités. Le fret ressort en forte progression, avec 115 876 tonnes transportées, en hausse de 7,1%, ce qui constitue le meilleur mois de janvier de l’histoire du groupe pour le cargo.
Pour Aena, cette configuration confirme le retour à une phase de normalisation après plusieurs années de rattrapage post‑pandémie sur le marché espagnol. La courbe s’aplatit en Espagne, mais la croissance reste robuste dans les activités internationales, alors que le groupe a déjà battu son record annuel de passagers en 2025 avec plus de 385 millions de voyageurs sur l’ensemble de son réseau.
Espagne : la croissance du trafic ralentit nettement
Sur le seul périmètre espagnol, les aéroports du réseau Aena ont traité 20,3 millions de passagers en janvier, soit une hausse de 2,6% par rapport à janvier 2025. Cette progression reste honorable, mais elle tranche avec les 6,1% de croissance enregistrés entre janvier 2024 et janvier 2025, signe d’un net ralentissement du trafic dans le pays. Les mouvements d’avions reflètent la même tendance, avec 173 431 opérations, en recul de 0,6% sur un an, après une hausse de 5,2% l’année précédente sur la même période.
Les grands hubs espagnols demeurent toutefois des poids lourds régionaux. Adolfo Suárez Madrid-Barajas conserve sa place de premier aéroport du pays avec 5,38 millions de passagers (+3,5%), suivi par Josep Tarradellas Barcelone-El Prat avec 3,81 millions (+3%). Sur le segment loisirs, Málaga-Costa del Sol (1,44 million, +5,1%) et Alicante-Elche Miguel Hernández (1,11 million, +4,7%) continuent de tirer leur épingle du jeu, tandis que Palma de Majorque recule à 882 638 passagers (-3%) et Tenerife Sud enregistre une contraction de 1% à 1,28 million de voyageurs.
En fret, l’Espagne illustre l’un des points forts du mois. Madrid-Barajas a traité 62 538 tonnes de marchandises en janvier, en hausse de 6,3%, ce qui en fait son meilleur mois de janvier de tous les temps. Barcelone-El Prat affiche 15 611 tonnes (+16,5%), tandis que Saragosse grimpe à 13 868 tonnes (+19,6%), confirmant le rôle croissant de ces plateformes dans la logistique aérienne ibérique, même si Vitoria accuse un léger repli.
Brésil : un relais de croissance pour Aena
Au Brésil, Aena confirme son rôle de grand opérateur aéroportuaire international avec une dynamique nettement plus soutenue qu’en Espagne. Les 17 aéroports d’Aena Brasil ont accueilli 4,34 millions de passagers en janvier 2026, soit une progression de 6,7% sur un an, alors même que les mouvements d’avions reculent de 1,2% à 38 558 opérations, signe d’une meilleure utilisation des capacités.
Le groupe ANB, qui regroupe six aéroports du Nordeste brésilien, a enregistré 1,77 million de passagers (+7,7%), avec en tête Recife/Guararapes–Gilberto Freyre, qui dépasse le seuil du million de passagers (1 015 692, +7,1%). Les flux cargo y progressent également, avec 6 532 tonnes de fret (+18,5%), dont près de 4 966 tonnes pour Recife seul (+9,9%), positionnant la région comme un hub émergent pour les liaisons entre l’Amérique du Sud et l’Europe.
Le groupe BOAB, centré sur les plateformes de São Paulo et Belo Horizonte, totalise pour sa part 2,57 millions de passagers (+5,9%), dont 2,2 millions pour l’aéroport urbain de Congonhas (+7,2%). Sur ce dernier, le fret progresse aussi, avec 4 288 tonnes traitées (+7,4%), ce qui illustre la montée en gamme du réseau brésilien d’Aena sur les segments domestique et régional.
Royaume‑Uni : Londres-Luton en croissance, mais chute du fret
Au Royaume‑Uni, Aena est présent via l’aéroport de Londres-Luton, plateforme à fort trafic loisirs située au nord de Londres. En janvier 2026, l’aéroport a accueilli 1 172 928 passagers, soit une hausse de 4% par rapport à janvier 2025, avec 9 205 mouvements d’avions (+0,3%), confirmant la progression régulière de l’activité. Sur l’ensemble de l’année 2025, Luton avait déjà franchi la barre des 17,5 millions de passagers, en hausse de 4,9%, ce qui en fait un maillon stratégique du portefeuille international d’Aena.
Le tableau est en revanche plus contrasté pour le fret. Les volumes transportés à Luton chutent de 59,1% sur un an, à 935 tonnes, une baisse spectaculaire que le groupe attribue à des évolutions de marché et à des ajustements d’offre sur ce segment. Pour les compagnies basées à Luton, davantage orientées vers le transport de passagers à bas coûts que vers le cargo, cette inflexion reste toutefois marginale au regard de leur modèle économique.
Un réseau en phase de normalisation
Pris dans leur globalité, les chiffres de janvier montrent un groupe Aena qui demeure en croissance, mais avec un profil de plus en plus différencié entre ses marchés. L’Espagne, où les aéroports ont accueilli 321,6 millions de passagers en 2025 (+3,9% par rapport à 2024), semble entrer dans une phase de maturité avec une progression plus modérée. À l’inverse, le Brésil et le Royaume‑Uni offrent encore des marges de développement, tant en volume qu’en diversification de trafic.
@Aena
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