GOL Linhas Aéreas va intégrer des gros‑porteurs Airbus A330neo à sa flotte pour ouvrir des liaisons intercontinentales vers l’Amérique du Nord et l’Europe, une première dans l’histoire de la low cost brésilienne.
Elle prévoit la livraison progressive, entre 2026 et 2027, de jusqu’à cinq Airbus A330‑900neo : « Ces appareils permettront à la compagnie de lancer des opérations intercontinentales reliant le Brésil à des destinations en Europe et aux États‑Unis », précise-t-elle dans son communiqué. Jusqu’ici, GOL exploitait uniquement des monocouloirs Boeing 737 sur son réseau domestique et régional, avec quelques liaisons vers les États‑Unis opérées en 737 MAX. L’arrivée des A330neo marque donc la fin de son statut de transporteur « tout Boeing » et l’entrée dans une nouvelle phase de développement long‑courrier.
Une nouvelle étape dans la stratégie du groupe Abra
Ces appareils seront fournis par le groupe Abra, maison mère de GOL et de la compagnie colombienne Avianca, qui a signé avec le loueur Avolon un accord portant sur jusqu’à sept A330‑900neo. Cinq de ces avions seront positionnés chez GOL, les deux autres devant rejoindre la flotte long‑courrier d’Avianca.
« GOL a été fondée il y a 25 ans pour transformer l’aviation en Amérique latine. Avec l’introduction d’opérations gros‑porteurs, nous franchissons une nouvelle étape dans notre évolution », déclare Celso Ferrer, directeur général de GOL. Et d’ajouter : « Nous allons étendre nos horizons, créer de nouveaux produits et services, et mieux connecter le Brésil au reste du monde. »
New York et grandes capitales européennes
Les cinq nouveaux A330neo permettront à GOL de lancer des vols directs depuis le Brésil vers des hubs nord‑américains et européens, avec une capacité accrue sur les marchés les plus porteurs. La low cost brésilienne annonce déjà une première liaison emblématique : une ligne directe Rio de Janeiro–New York (GIG–JFK), prévue à partir du 8 juillet 2026.
L’Airbus A330‑900neo est présenté par GOL comme un compromis entre capacité, rayon d’action et coûts d’exploitation. Les appareils seront configurés avec plus de 290 sièges, dont une cabine Affaires.
Un accord ACMI avec Wamos pour monter en puissance
En parallèle de l’arrivée des A330neo, GOL a conclu un accord ACMI (location d’avion avec équipage, maintenance et assurance) avec la compagnie espagnole Wamos Air, également liée au groupe Abra. Cet accord doit lui permettre « d’augmenter rapidement la capacité sur certaines routes, de répondre aux pics de demande et d’assurer une flexibilité opérationnelle pendant le lancement des services intercontinentaux ».
Selon la presse brésilienne, cette solution ACMI offrira à GOL une marge de manœuvre pour tester de nouvelles liaisons long‑courriers ou renforcer des axes existants, en attendant la livraison complète de ses propres appareils.
Un tournant pour le secteur aérien brésilien
Le déploiement de gros‑porteurs chez GOL pourrait rebattre les cartes du transport aérien brésilien sur l’axe international, aujourd’hui dominé par LATAM et les grandes compagnies nord‑américaines et européennes. GOL promet d’« offrir davantage d’options de voyage vers et depuis les grandes métropoles brésiliennes » et de contribuer à attirer plus de touristes étrangers dans le pays.
Pour le groupe Abra, cette montée en puissance long‑courrier s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer la connectivité entre l’Amérique latine, l’Amérique du Nord et l’Europe, en s’appuyant sur les réseaux complémentaires de GOL et d’Avianca.
@GOL
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