Pakistan International Airlines (PIA) a signé son grand retour à Londres-Heathrow, tournant ainsi une page de six années de suspension et rétablissant l’une des liaisons les plus emblématiques entre le Pakistan et le Royaume-Uni.
Après une interruption de six ans, PIA a repris ses vols directs vers Londres-Heathrow à compter du 29 mars 2026, date de lancement de la liaison Islamabad–Londres, suivie le 30 mars par la desserte Lahore–Londres. Quatre fréquences hebdomadaires sont prévues en Boeing 777 : trois vols Islamabad–Heathrow sous le numéro PK785 et un vol hebdomadaire Lahore–Heathrow, opéré le lundi sous le numéro PK757. Les vols arrivent tous au Terminal 4 de l’aéroport londonien, un choix qui s’inscrit dans la continuité de l’historique de PIA à Heathrow et facilite l’intermodalité avec plusieurs compagnies partenaires.
Selon un porte-parole cité par la presse pakistanaise, ces vols vers Londres « reprennent après un long intervalle de six ans » et la capitale britannique reste l’une des destinations internationales majeures de la compagnie. PIA propose par ailleurs trois vols hebdomadaires directs entre Islamabad et Manchester, relancés dès octobre 2025, ce qui porte à sept le nombre de vols hebdomadaires directs entre le Pakistan et le Royaume-Uni.
Levée du bannissement britannique et contexte réglementaire
La reprise vers Heathrow est rendue possible par la levée, en 2025, du bannissement visant les compagnies pakistanaises au Royaume-Uni, après plusieurs années de restrictions liées aux standards de sécurité aérienne. Le Royaume-Uni avait suivi en 2020 la décision de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) de suspendre l’autorisation d’exploitation de PIA en Europe, à la suite de révélations sur la validité d’un nombre significatif de licences de pilotes et d’un accident mortel à Karachi en mai 2020. Londres, Birmingham et Manchester avaient alors été retirées du réseau du transporteur.
Une fois les autorités européennes et britanniques convaincues des progrès réalisés par le Pakistan en matière de supervision et de conformité, le Royaume-Uni a levé en juillet 2025 son interdiction, permettant aux transporteurs pakistanais de redéposer des demandes de droits de trafic. PIA a rapidement réactivé ses opérations vers le Royaume-Uni à l’automne 2025, d’abord sur Manchester, avant d’obtenir quatre créneaux hebdomadaires à Heathrow, auparavant affectés à Turkish Airlines afin de préserver les droits historiques de la compagnie pakistanaise sur le hub londonien.
Offres commerciales et enjeux de marché UK–Pakistan
Sur l’axe Pakistan–Royaume-Uni, Londres-Heathrow constitue de longue date un marché premium, alimenté à la fois par une forte diaspora, des flux affaires et des voyages de visite à la famille et aux proches (VFR). Avec des temps de vol d’environ huit heures depuis Lahore et légèrement moins depuis Islamabad, la liaison directe permet à PIA de concurrencer les itinéraires via les hubs du Golfe, souvent privilégiés depuis l’interruption de ses opérations européennes. PIA met en avant un positionnement full service, avec une franchise bagages généreuse et un service à bord aligné sur les standards long-courriers, afin de capter une clientèle sensible à la liaison directe et au volume de bagages transportés.
Une stratégie de reconquête européenne et long-courrier
La relance de Heathrow s’inscrit dans une stratégie plus large de reconquête du marché britannique, considéré comme la première destination internationale historique de PIA et l’un de ses axes européens les plus importants. Après Manchester, réintroduit en octobre 2025, Londres-Heathrow vient compléter le dispositif UK, tandis que Birmingham reste un marché potentiel à moyen terme, dans la mesure où PIA l’exploitait avant la suspension de 2020.
@PIA
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