Corsair devient la première compagnie aérienne française à déployer la solution Mission+ FLIGHT de Skywise sur sa flotte d’Airbus A330neo, ajoutant une nouvelle brique à une stratégie de digitalisation entamée il y a plusieurs années autour de la plateforme de données d’Airbus.
Connecté aux boîtiers FOMAX installés à bord, ce nouvel outil d’Electronic Flight Bag (EFB) vise à simplifier les workflows des équipages, sécuriser les échanges de données et optimiser l’efficacité opérationnelle, de la préparation de vol jusqu’aux rapports post‑vol.
Un nouveau jalon dans la transformation numérique de Corsair
Selon Airbus, l’adoption de Mission+ FLIGHT par Corsair marque « une nouvelle étape » dans le parcours de transformation numérique de la compagnie française. L’outil est déployé sur la flotte d’A330neo de Corsair, qui constitue le cœur long‑courrier de l’opérateur, et s’intègre dans un environnement cockpit déjà fortement digitalisé grâce aux équipements FOMAX et à la plateforme Skywise.
Mission+ FLIGHT est le module « electronic Flight Folder » de la suite Mission+, l’Electronic Flight Assistant d’Airbus qui centralise dans une seule application l’ensemble des informations nécessaires aux pilotes – plan de vol, documentation opérationnelle, performances, cartes et météo. En se limitant pour l’instant au module FLIGHT, Corsair renforce la digitalisation de la préparation, du suivi et du compte‑rendu de chaque rotation sans remettre en cause l’architecture globale de son EFB existant.
Mission+ FLIGHT : un Flight Folder numérique au cœur de l’EFB
Le module Mission+ FLIGHT regroupe le dossier de vol numérique (briefing package), qui comprend notamment le plan de vol opérationnel, les données de carburant, les performances et la documentation associée, dans une interface unique. Là où les équipages devaient jusqu’ici jongler entre plusieurs applications EFB et parfois des supports papier, l’outil vise à offrir un « point d’entrée unique » pour préparer, exécuter et reporter le vol.
« Mission+ FLIGHT, le module eFF (electronic Flight Folder), contient le package de briefing du pilote avec les documents principaux pour préparer, exécuter et rapporter le vol », résume Airbus dans la documentation de sa solution. L’approche se veut modulaire : les compagnies peuvent combiner Mission+ FLIGHT avec les autres briques Mission+ PERFO (performances) et Mission+ MAPS (cartes et Airport Moving Map) selon leurs besoins et la maturité de leur EFB.
FOMAX, maillon clé de la connectivité avion‑sol
L’un des éléments structurants du projet chez Corsair est l’intégration de Mission+ FLIGHT avec FOMAX (Flight Operations and Maintenance Exchanger), l’Aircraft Interface Device (AID) développé par Airbus. Installé sur la flotte d’A330neo, FOMAX permet de collecter et d’échanger de très gros volumes de données entre l’avion et le sol durant les différentes phases de vol, à des fins à la fois opérationnelles et de maintenance prédictive.
« Le FOMAX […] est un système qui permet d’échanger de très gros volumes de données entre l’avion et le sol durant les phases de vols », rappelle Airbus à propos de l’équipement qui a été progressivement installé sur l’ensemble de la flotte Corsair. Ce même boîtier facilite aussi les échanges entre les deux pilotes en connectant leurs EFB, ce qui renforce la coordination des contrôles croisés en cockpit, élément essentiel de la sécurité des vols.
Réduction des saisies manuelles et des risques d’erreur
L’un des objectifs affichés par Corsair est de simplifier et de sécuriser le workflow des pilotes, notamment lors des briefings pré‑vol. Mission+ FLIGHT réduit les saisies manuelles en consolidant les informations issues des différents systèmes (planification, exploitation, maintenance) dans une interface unique, ce qui limite les risques d’erreur liés à la transcription d’une application à l’autre.
« Mission+ FLIGHT répond à cet objectif en réduisant les saisies manuelles, en minimisant les risques d’erreur et en permettant des échanges de données fluides entre les applications embarquées », souligne Airbus à propos du déploiement chez Corsair. Pour les pilotes, l’accès en temps réel à des informations fiables et consolidées pour chaque vol est présenté comme un levier direct d’amélioration de la sécurité et de l’efficacité opérationnelle.
Un partenariat ancien avec Airbus et la galaxie Skywise
L’arrivée de Mission+ FLIGHT s’inscrit dans une relation déjà bien établie entre Corsair et Airbus autour de la data et de la maintenance prédictive. Dès 2020, la compagnie française a signé un contrat pour équiper l’intégralité de sa flotte de boîtiers FOMAX et rejoindre le programme Skywise, devenant alors la première compagnie française à généraliser cet outil de collecte de données.
À travers Skywise, Airbus propose une plateforme de données ouverte qui consolide et traite de façon intelligente les informations provenant des compagnies aériennes, des ateliers de maintenance, de l’avionneur lui‑même et de ses fournisseurs, avec pour but d’optimiser la fiabilité de la flotte et la détection des pannes. Pour Corsair, cette démarche s’est accompagnée du déploiement d’outils de maintenance prédictive et de la migration vers des solutions de planification de vol N‑Flight Planning via Skywise, mise en avant dès 2019 comme un jalon de sa digitalisation.
Corsair, premier opérateur français de Mission+ FLIGHT
Avec ce projet, Corsair devient le premier opérateur français à adopter la configuration Mission+ FLIGHT connectée à FOMAX pour renforcer les capacités de son EFB. La compagnie rejoint ainsi un cercle croissant d’opérateurs européens de premier plan, parmi lesquels TAP Air Portugal et KM Malta Airlines, qui ont choisi la même solution pour moderniser leurs opérations aériennes.
Pour Airbus, cette adoption consacre le positionnement de Corsair comme « référence européenne en matière d’innovation des opérations aériennes ». Le mouvement intervient dans un contexte où Skywise et Navblue (désormais réunis au sein d’une entité unique Skywise Digital Services) entendent proposer aux opérateurs un environnement numérique intégré allant de la planification des vols jusqu’à la maintenance et aux opérations au sol.
@R.Cannizzaro/Corsair
Aucun commentaire !