Delta Air Lines inaugurera le 27 mars 2027 une liaison quotidienne saisonnière entre Austin-Bergstrom et Paris-Charles-de-Gaulle. Exploitée en Airbus A330-900neo, cette route sera la première desserte sans escale entre la capitale texane et Paris, et le premier service direct de Delta entre Austin et l’Europe.
La compagnie américaine poursuit ainsi sa montée en puissance à Austin, l’un de ses principaux aéroports en perspective de développement hors hubs. À l’été 2027, elle prévoit d’y proposer près de 30 destinations et plus de 70 départs lors des journées de pointe, avec une offre renforcée tant sur le réseau intérieur que sur l’international.
Une liaison quotidienne en A330-900neo
Le vol Austin–Paris-CDG sera assuré chaque jour pendant la saison été IATA, à bord d’un Airbus A330-900neo. L’appareil sera configuré avec les quatre produits commerciaux habituels de Delta sur long-courrier : Delta One, avec sièges-lits et suites dotées de portes sur certains sièges, Premium Select, Comfort et classe économique Main Cabin.
La compagnie indique un départ d’Austin en milieu d’après-midi et une arrivée à Paris le lendemain matin, après un temps de vol d’environ dix heures. Hors saison, Delta orientera les voyageurs entre Austin et Paris via ses hubs d’Atlanta, Detroit et New York-JFK.
Dans un communiqué, Joe Esposito, directeur commercial de Delta, a souligné que « la croissance d’Austin continue de créer de nouvelles opportunités pour les clients, et Delta est fière de grandir à ses côtés ». Le lancement de cette route, a-t-il ajouté, constitue « une étape majeure », mais seulement « une partie d’un investissement plus vaste dans la région ».
Paris, quatrième porte d’entrée européenne d’Austin
Paris deviendra la quatrième destination européenne desservie sans escale depuis Austin. British Airways relie déjà l’aéroport texan à Londres-Heathrow, Lufthansa à Francfort et KLM à Amsterdam-Schiphol. Delta sera toutefois la seule compagnie américaine à proposer un vol direct entre Austin et l’Europe.
La nouvelle ligne ne vise pas seulement le trafic local Austin–Paris. Elle doit aussi alimenter le hub de Paris-CDG et l’alliance transatlantique réunissant Delta, Air France, KLM et Virgin Atlantic. Delta annonce qu’Austin bénéficiera ainsi d’un accès à près de 70 destinations en Europe, en Afrique et en Inde avec une seule correspondance à CDG.
Cette logique de réseau est centrale : avec les vols KLM vers Amsterdam, Delta et son partenaire néerlandais pourront proposer jusqu’à dix fréquences hebdomadaires entre Austin et leurs deux hubs européens pendant le pic estival.
©Delta Air Lines
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