Avec un siège de chaque côté de l’allée et seulement 26 places, Air Tahiti fait entrer le transport inter-îles dans une nouvelle dimension. La compagnie polynésienne vient de réceptionner un ATR 72-600 doté de la cabine HighLine, entièrement aménagée en classe affaires, destiné à son offre Air Tahiti Signature vers Bora Bora et Raiatea. Si le constructeur évoque encore une mise en service en décembre, les dernières informations de programmation font état de premiers vols dès le 11 novembre 2026.
Un ATR 72-600 de 26 places pour Air Tahiti Signature
L’appareil conserve la plateforme du turbopropulseur régional, mais rompt avec son aménagement habituel : au lieu d’une cabine d’environ 70 places, Air Tahiti a retenu 26 sièges individuels disposés en configuration 1-1. Chaque passager bénéficie ainsi à la fois d’un hublot et d’un accès direct à l’allée, sans voisin immédiat. Selon ATR, qui a annoncé la livraison le 13 octobre, Air Tahiti devient la deuxième compagnie à introduire cette configuration premium sur un appareil du constructeur.
Baptisé « ‘Ānapanapa », selon les médias polynésiens, cet ATR doit porter la nouvelle offre Air Tahiti Signature. Le choix de sa cabine avait été dévoilé au Salon du Bourget, le 18 juin 2025 : il concerne l’un des quatre ATR 72-600 commandés dans le cadre du renouvellement de la flotte, avec des livraisons échelonnées entre 2025 et 2028. Il s’agit donc d’un aménagement spécifique au sein de ce programme, et non d’une conversion annoncée de l’ensemble des nouveaux appareils en classe affaires.
Une cabine inspirée de l’aviation d’affaires
À bord, le changement le plus visible tient à l’espace laissé à chaque voyageur. Les sièges ETEREA, conçus par l’équipementier italien Geven pour ATR, mesurent 55 centimètres de large. Air Tahiti annonce un espacement entre les rangées de 100 centimètres et une inclinaison du dossier de 18 centimètres, soit 16 degrés. Une console latérale personnelle, des rangements individuels et des prises USB-A et USB-C complètent l’équipement. Il s’agit de fauteuils inclinables, et non de sièges convertibles en lits. Le plafond dégagé, de style « exécutif », rapproche l’ambiance de celle d’un avion d’affaires. Les coffres à bagages supérieurs ont été supprimés au profit de rangements dédiés. La compagnie prévoit également un système de divertissement accessible depuis les appareils mobiles des passagers.
L’identité polynésienne doit rester au centre du décor. Selon Air Tahiti, la livrée spéciale et les éléments de cabine s’inspirent de la navigation aux étoiles, avec des motifs évoquant la pirogue à voile et les astres. Ces inspirations ont été proposées par le Centre des métiers d’art de Tahiti.
Tahiti–Bora Bora et Raiatea : un lancement avancé à novembre
L’avion desservira en priorité Bora Bora et Raiatea depuis Tahiti, au cœur d’une offre tournée vers le voyage haut de gamme entre les îles. La compagnie commercialise également cette desserte sous l’appellation Raiatea–Tahaa : dans le programme aérien publié par AeroRoutes, les vols se posent à Raiatea. Selon le programme détaillé par AeroRoutes, une rotation matinale Tahiti–Bora Bora–Raiatea–Tahiti est prévue cinq fois par semaine à partir du 11 novembre, puis six fois par semaine du 20 novembre au 7 décembre. D’autres rotations doivent compléter l’offre, avec un renforcement du programme en décembre.
Des services premium dès l’aéroport
Air Tahiti entend prolonger la montée en gamme au-delà de la cabine. Son offre prévoit un accueil personnalisé, des services prioritaires au sol et des salons dédiés à Tahiti et à Bora Bora. À bord, la compagnie annonce un service personnalisé et des rafraîchissements spécifiques. « Nous lançons une toute nouvelle expérience de voyage », explique Édouard Wong Fat, directeur général d’Air Tahiti, sur le site de la compagnie. « Cet ATR 72-600 All-Business Class reflète notre ambition de proposer un service exclusif qui commence dès l’enregistrement des passagers, avec un parcours client entièrement repensé et des prestations au sol d’un niveau inégalé pour un voyage inter-îles inoubliable. » La démarche vise notamment les voyageurs arrivant de vols internationaux long-courriers, auxquels la compagnie souhaite proposer une continuité de confort jusqu’à leur destination insulaire. Lors de l’annonce du projet au Bourget, Air Tahiti mettait déjà en avant cette articulation entre les prestations au sol et l’expérience en vol.
ATR HighLine : le turbopropulseur régional monte en gamme
Pour ATR, cette livraison illustre un débouché complémentaire à celui du transport régional traditionnel. Sa collection HighLine couvre plusieurs types d’aménagements, de la cabine à deux classes aux configurations VIP. Air Tahiti avait rejoint la compagnie malaisienne Berjaya Air dans le choix de la version entièrement en classe affaires ; elle en devient désormais le deuxième opérateur, selon le constructeur.
©Air Tahiti
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