Publié le 3 juin 2026 à 08h00
Publié le 9 janvier 2014 à 07h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
MoMoDeRabat a commenté l'article :
China Eastern relance Shanghai–Stockholm après six ans d’interruptionXian a commenté l'article :
Tolérance zéro en cabine : six mois de prison pour attouchements sur une hôtesse de Singapore AirlinesCecildeMille a commenté l'article :
AirAsia accélère : retour à pleine capacité dès août et ambitions renforcéesGVA1112 a commenté l'article :
Bâle-Mulhouse – Lille : easyJet relie le Nord en 1h20
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 3 juin 2026 à 08h00 par Ricardo Moraes
Publié le 9 juin 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Publié le 2 juin 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 5 juin 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 14 juin 2026 à 15h00 par Thierry Blancmont
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
Alex le Grand a commenté :
9 janvier 2014 - 7 h 15 min
Non ce n’est pas la courbe du nombre d’accident par mois, mais le cumul des accidents mois par mois.
Presentation a l’anglosaxonne. Pour avoir le nombre d’accidents mois par mois, il faut faire la difference entre la valeur des points de la courbe.
Et il ne s’agit que d’accidents avec des pertes humaines.
Mango a commenté :
9 janvier 2014 - 10 h 38 min
Comme toute statistique, on peut lui prêter plusieurs lectures.
Reste une réalité : la sécurité progresse plus vite que le trafic.
Cela est révélateur des progrès accomplis.