Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Delta remplacera Air France vers Chicago
L'hiver prochain verra pour la première fois depuis soixante ans la compagnie aérienne Air France abandonner sa route directe entre Paris et Chicago, au profit de Delta Air Lines.
A compter du 29 octobre 2011, la compagnie américaine Delta Air Lines remplacera sa partenaire française dans l'alliance SkyTeam sur la liaison directe entre les aéroports Charles de Gaulle et O'Hare, diminuant dans le même temps les capacités avec l'emploi d'un Boeing 767 à la place d'un Airbus A330-200. Les jours d'opérations ne changent pas, avec des départs de Paris tous les jours sauf le lundi et le mercredi à 10h35 pour arriver à 13h40, et des retours quittant Chicago à 17h10 pour se poser en France le lendemain à 8h35.
La concurrence est féroce sur cette liaison, American Airlines et United Airlines opérant également leurs propres vols directs. Paris est d'ailleurs la sixième destination la plus demandée à O'Hare après Londres, Francfort, Toronto, Tokyo et Cancun, près de 350 000 passagers voyageant chaque année entre la France et l'Illinois.
Air France avait commencé à desservir Chicago en octobre 1953. Elle propose également aux Etats-Unis des vols vers les villes d'Atlanta, Boston, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, New York (JFK et Newark), Orlando, San Francisco, Seattle et Washington. Avec Delta, KLM et Alitalia, les quatre compagnies contrôlent environ un quart du marché transatlantique.
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delthier a commenté :
13 juin 2011 - 22 h 01 min
Je ne suis pas certains que les B767 de Delta Airlines offre moins de siège que l’A330-200 d’Air France! Delta n’utilise pas de B767-200 mais des B767-300ER et B767-400ER! Les B767-300ER sont configurés avec un total de 216 sièges et le 767-400ER avec 241 sièges alors que les A330-200 d’Air France ont au maximun 208 sièges! De fait, il n’y a pas de perte de capacités s’il s’agit bien d’un A330-200 utilisé par Air France. Toutefois, je dirai que cette dernière compagnie utilise plutôt un A340-300 et dès lors il y a bien pertes de capacités mais très très légère!!!
François Duclos a commenté :
14 juin 2011 - 7 h 11 min
Tout à fait d’accord sur l’impact limité de la baisse, on en saura plus quand Delta précisera l’appareil employé (il me semble qu’AF a des A330-200 de 219 sièges). Toutefois la réduction du nombre de sièges offerts serait logique, Delta et Air France ayant déclaré il y a peu vouloir fortement réduire leurs capacités transatlantiques à l’automne…
Stephane a commenté :
14 juin 2011 - 10 h 22 min
Quel dommage d’abandonner cette ligne… Air-France était très appréciée des passagers Américains et Français… Aussi bien pour ses avions que son personnel de cabine et aussi pour ses prestations…
Espérons que cette liaison vieille de 60 ans retrouvera Air-France et cela même si c’est sa compagnie partenaire “SkyTeam” qui en prend le relais. Il était très agréable de retrouver un “contact” Français à l’arrivée, comme au départ de Chicago. Le savoir faire à la “Française” n’est pas celui de Delta… Ni même de ses concurrents.
Je ne sais pas ce qui a motivé Air-France d’abandonner cette destination ? Sans doute une histoire de “rentabilité” ? Mais je pense que ce n’est pas une bonne décision, car l’image d’Air-France sur Chicago était véritablement bonne, et cela entrainait sans doute une certaine forme de motivation pour reprendre d’autres lignes qu’elle exploite.
J’espère que cette décision était “murement” réfléchie… Et que ce n’est pas une erreur de plus des bureaucrate qui sont souvent loin de la réalité du terrain… Je vais devoir donc prendre une compagnie Américaine sur cette destination, mais pas forcément Delta…
Maltchinski Felix a commenté :
13 janvier 2012 - 16 h 34 min
Le 25 mars prochain Air France reviendra à Chicago en Airbus a 330-200 et Delta va abandonner la ligne Paris-Chicago pour laisser place à Air France source http://www.airfrance.ca/cgi-bin/AF/CA/fr/local/resainfovol/horaires/tableauHoraires.do.