Publié le 2 mai 2024 à 16h00
Publié le 21 décembre 2012 à 17h00 par Alain Nguyen
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david gates a commenté :
21 décembre 2012 - 18 h 37 min
Sur les 6 appareils régionaux de la flotte de MD seuls 2 sont opérationnels à l’heure actuelle, un 737 et un ATR72, les autres 737 sont en révision (l’un d’eux devait en sortir cette semaine mais suite à une panne de pressurisation il a été immobilisé) quant aux ATR révision également. Une bien mauvaise organisation chez MD.
Pschitt a commenté :
22 décembre 2012 - 11 h 16 min
MD n’avait donc pas un A340 de disponible à un moment ou un autre pour faire un vol supp “de dépannage” TNR-RUN A/R,soit deux fois 1 H de vol et ainsi résoudre le problème?
(A moins que ne le résolvant pas,le Pb aurait été uniquement déplacé de RUN a TNR…et dans ce cas,effectivement,vaut mieux être en rade à RUN qu’à TNR!)
DAVID GATES a commenté :
22 décembre 2012 - 23 h 48 min
Le problème des A340 c’est que celui qui dessert l’Europe est exploité en ACMI avec AF, les équipages AF sont t-ils autorisés à faire d’autres vols que TNR-CDG ou MRS, sinon l’autre A340 ne vole que sur l’Asie, il n’est pas inclus dans la liste des appareils de MD pouvant desservir l’Europe et donc La Réunion, la solution aurait pu venir du dernier 767 5R-MFJ qui dort dans son hangar depuis septembre, mais qui lui aussi n’est pas autorisé à voler en Europe.