Publié le 2 mai 2024 à 16h00
Publié le 3 février 2013 à 12h00 par Joël Ricci
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Mykel a commenté :
3 février 2013 - 16 h 21 min
HOP! devrait en faire de même : revendre tous leurs bi-réacteurs de 50 places et moins, ainsi que ceux de 70 places, et les remplacer par des turbo-propulseur de 70 places, tel que l’idéal Q400 de Bombardier, ou l’ATR 72-600 ! Des avions avec plus de capacités, tout en consommant moins de kérosène, et au final moins coûteux à exploiter ! Voilà le grand défi des responsables de HOP! : le renouvellement de sa flotte, sa rationalisation, et une montée des capacités afin d’être réellement une réponse à la concurrence. Bon courage ! 🙂
phil600 a commenté :
3 février 2013 - 17 h 35 min
En passant, les 787 dreamliner qu’Air Canada a en commande sont destinés à la maison mère et non à Rouge. Les Boeing 767-300ER actuellement exploités par Air Canada seront tous transférés à Rouge lorsque Air Canada recevra ses 787 en 2014.