Publié le 2 décembre 2025 à 09h00
Corsair International va promouvoir Dakar
Publié le 16 juin 2015 à 13h00 par François Duclos
©Corsair International
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
SOFITEC a commenté l'article :
Airbus réduit son objectif de livraison à 790 avions en 2025 en raison d’un problème de panneau de fuselage sur l’A320tarasboulaba a commenté l'article :
Aeroflot démonte les avions cargos de Volga‑Dnepr pour maintenir sa flotte Boeing en vieJazzyJaaz a commenté l'article :
Casablanca–Los Angeles : Royal Air Maroc ouvre la première liaison directe Afrique–côte PacifiqueReponse a commenté l'article :
TAP Air Portugal se met (à son tour) à la classe Premium Economie sur le long‑courrierLire aussi
15,2 millions d’euros de bénéfice : Corsair prospère, Bruxelles...
Air Transat étoffe son réseau transatlantique en desservant...
Laponie, Cap-Vert, Tel Aviv… Toulouse multiplie les destinations...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 décembre 2025 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 15h00 par Ricardo Moraes
Publié le 1 décembre 2025 à 10h00 par Joël Ricci
Publié le 2 décembre 2025 à 08h00 par Joël Ricci
Tony a commenté :
16 juin 2015 - 16 h 12 min
Il faut que Corsair passe au low cost entres ces deux villes comme le fait Vueling depuis BCN sinon elle ne s’en sortira pas ! Plus de 300€ AR c’est mort !
groovy a commenté :
16 juin 2015 - 18 h 01 min
C déjà mort puisque la compagnie est a vendre avec une dette abyssale.
Bob a commenté :
16 juin 2015 - 21 h 02 min
Une dette abyssale ! , n’importe quoi , renseignes toi avant de baver sur les autres.
captainobvious a commenté :
17 juin 2015 - 0 h 14 min
groovy est du même acabit que kevin777 un simple airlinemanager wànabee qui émet des opinions en survolant les problématiques…à ses commentaires et opinions je pencherait pour un profil de type génération z de l’ére numérique ne faisant que lire en diagonale
captainobvious a commenté :
16 juin 2015 - 18 h 10 min
@tony impossible de passer en low cost sur juste une route…Le changement de business model ne se fait pas comme un changement de chaussette…de surcroît la cible est la clientèle vacances tour opérateur sans doute en profitant de l’intégration vertical actuellement possible avec tui donc la stratégie la plus pertinente serait de maximiser la vente de bloc siège via les tours opérateurs. et potentiellement combler le reste par des billets avec un pricing indexé à l’offre restante. on peut envisager une optimisation de la recette via des revenues annexes sur certain sièges. mais de la à passer à du pur low cost (reductions drastiques des coûts salariaux et fonctionnels) pour une seule route….c’est pas logique