Côté réseau, Vueling mettra en place au printemps prochain deux nouvelles liaisons vers les Pays-Bas. A partir du 29 avril 2016, quatre vols par semaine en Airbus A320 de 180 ou 186 places seront mis en place entre Barcelone et Eindhoven, avec des départs lundi, mercredi et dimanche à 13h30 (arrivée 15h45) plus vendredi à 19h50 (arrivée 22h05), et des retours respectivement à 15h25 et 22h45 (arrivées 18h30 et le lendemain à 0h50). Transavia Holland est déjà présente sur cet axe. A compter du 2 juin 2016, Vueling proposera deux rotations hebdomadaires en A320 sans concurrence entre El Prat et Maastricht, avec départs lundi et jeudi à 11h25 (arrivée 13h40) et retours à 14h20 (arrivée 16h20). Rappelons qu’elle dispose déjà d’une base à Amsterdam-Schiphol, et propose des vols vers Rotterdam.
Enfin l’aéroport d’Alicante disposera de deux routes supplémentaires de Vueling vers la Grande Bretagne le 17 juin 2016 : vers Birmingham trois fois par semaine (lundi, mercredi et vendredi) face à Monarch Airlines, Ryanair, Thomas Cook Airlines et Thomson Airways, et vers Manchester sur le même rythme (mardi, vendredi et dimanche) en concurrence avec easyJet, Monarch Airlines, Ryanair, et Thomson Airways. Publié le 1 février 2026 à 10h00
serge.gva a commenté :
18 septembre 2015 - 10 h 05 min
Comme c’est pratique, de mettre son code BA sur une compagnie lowcost aux coûts et salaires bien moindres…
F. Libery a commenté :
18 septembre 2015 - 12 h 17 min
Bonjour
Juste pour information, l’article parle de mettre du code VY sur les vols de BA, donc il s’agit plutot de mettre du low-cost sur du produit traditionnel. L’inverse se fait depuis un moment.
Je pense que c’est une bonne chose car cela combine la force de vente des deux compagnies, qui restent dans le meme groupe.
Il faut arreter de voir le mal partout !
Bonne journee
serge.gva a commenté :
18 septembre 2015 - 14 h 11 min
En effet. Je faisais référence à la deuxième partie de l’article, qui mentionne que, depuis l’an dernier, Biritsh Airways peut appliquer son code BA sur des vols de Vueling.
flyer2 a commenté :
18 septembre 2015 - 10 h 23 min
Depuis deja plusieurs annees BA/IAG est super aggressive pour amener du monde sur son hub de LHR pour l’Amerique du Nord et sur l’Espagne (MAD principalement) pour l’Amerique du Sud.
Example: BA sur le point a point CDG-LHR est super competitif sur le prix (Ils arrivent presque a faire aussi bien que EZY, la different de prix est principalement due aux taxes plus hautes sur LHR vs LTN/LGW)
LHR ayant biensur l’avantage du postionnement gerographique/infrastructure.
Les vols du matin BA CDG=>LHR brassent enormement de francais en transit.
Depuis 2/3 ans les prix AF sur cette axe sont a la hausse et les sieges dispo a la baisse. Peut etre que financierement AF s’y retrouve, qui sait, mais en regardant les resultat BA/IAG on peut facilement repondre a la question de la startegie payante. BA marge tres peu sur CDG-LHR (vue le prix des billets – moins les taxes) mais se rattrappe tres bien sur le long courrier.
Si quelqu’un a la volumetrie sur Paris-londres sur les 3/4 derniers par compagnie ce serait interessant de comparer (dommage que ces donnees, probablement strategiques, ne soient pas librement disponibles)
bob a commenté :
18 septembre 2015 - 11 h 42 min
Chez nous c’est Transavia qui va vendre… AF
FRED LA MARMOTTE a commenté :
18 septembre 2015 - 12 h 35 min
Et pendant ce temps là on discute avec des syndicats chez AF….
Vincent a commenté :
18 septembre 2015 - 15 h 15 min
Eh ! Oui ! Pendant que les britanniques bossent et gagnent de l’argent, nous on se tourne les pouces et AF est exsangue.
C’est la France des syndicats !