Publié le 5 juin 2024 à 21h00
Scoot remplace Singapore Airlines à Djeddah
Publié le 1 janvier 2016 à 14h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Greg6 a commenté l'article :
Akasa Air : des livraisons de 737 MAX 10 à l’horizon 2027Anna Stazzi a commenté l'article :
EasyJet annonce 15 nouvelles lignes en France pour le programme hivernal 2024-2025Le toulousain a commenté l'article :
Akasa Air : des livraisons de 737 MAX 10 à l’horizon 2027Tilo a commenté l'article :
El Al en pourparlers pour acheter 30 Boeing 737 MAXLire aussi
Singapore Airlines offre une indemnisation aux passagers...
Cathay et Singapore Airlines prônent le développement durable
Riyadh Air et Singapore Airlines signent un accord de partenariat...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 juin 2024 à 18h00 par Olivia
Publié le 8 juin 2024 à 18h00 par Olivia
Publié le 4 juin 2024 à 20h00 par Olivia
Didier BOKUNGU a commenté :
2 janvier 2016 - 4 h 54 min
Pourquoi ne pas configurer l’A330-300 en version haute densité de 335 Pax?
C’est possible vu les performances de cet appareil. Je crois qu’il y a une autre raison
que SIA ne veut évoquer.
Boeing 777-300ER a commenté :
2 janvier 2016 - 12 h 00 min
La clientèle affaire malgré son importance sur Djeddah reste moins importante que la clientèle “loisirs”. Il y a d’une part le trafic pèlerinage énorme mais saisonnier, Singapour étant situé à proximité de la Malaisie, pays musulman à 70% et de l’Indonésie, plus grosse nation musulmane de la planète. Mais surtout, les ouvriers philippins, indonésiens et accessoirement thaïlandais, travaillent en Arabie Saoudite et rendent des visites familiales pendant leur congés ce qui constitue un marché important. C’est pour cela qu’Emirates envoie des A380 à Manille pourtant peu prisée par le tourisme d’affaires ou de loisirs. Cette clientèle est particulièrement sensible aux prix n’hésite pas à transiter par des hubs pour voyager au meilleur prix. Le remplacement de SQ, compagnie cinq étoiles, par Scoot, low cost long courrier semble, par conséquent, être d’une grande pertinence.
Didier BOKUNGU a commenté :
2 janvier 2016 - 5 h 19 min
Pourquoi ne pas recofigurer l’A330-300 en version high density de 335 Pax par example?
En effet, les caractéristiques techniques de cet appareil le permettent.
Je crois que SIA a d’autres raisons qu’elle ne veut évoquer clairement.