Publié le 2 août 2026 à 12h00
Crash Tu-154 russe : aucune piste n’est à écarter selon les enquêteurs
Publié le 1 janvier 2017 à 17h30 par Alain Nguyen
@Aeroflot
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Manfou a commenté l'article :
Pyramides, croisières et mer Rouge : l’Égypte mise sur une saison record malgré le contexte géopolitiqueArn31 a commenté l'article :
Après Emirates, Lufthansa remet en cause la réception de Boeing 777-9 déjà construitsArn31 a commenté l'article :
Airbus doit accélérer avec 90 avions par mois nécessaires pour atteindre son objectifLire aussi
Le DC‑4 de la Pan Am, qui a fait naître les consignes de...
Crash du cargo K2 Airways au large de Karachi : l’épave...
Un cargo Boeing 737 de K2 Airways disparaît au‑dessus de...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 août 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 1 août 2026 à 10h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 août 2026 à 00h03 par Stéphanie Meyniel
Publié le 2 août 2026 à 09h00 par Alain Hai
Clo2B a commenté :
1 janvier 2017 - 19 h 20 min
Bonne année à tous, y compris à mes détracteurs …!!
Comme à chaque début d’année, j’ai décidé de prendre quelques bonnes résolutions, à commencer donc, par ne faire aucun commentaire sur la sécurité de l’avion cité dans cet article avant d’avoir connu les conclusions définitives de l’enquête….
à bientôt sur ce site !
Airliner a commenté :
1 janvier 2017 - 21 h 33 min
Bonne année à CL02B et aux autres de bonne volonté! il y a en effet quelques intervenants dont l’orthographe et les connaissances en aéronautique volent moins haut qu’un TU-154 ou de ses frères.
N’oublions pas que tous ces appareils conçus à l’époque soviétique souffraient du syndrome “Tchernobyl”. A cette époque, la sécurité n’était pas la préoccupation des autorités sachant que les accidents était tenus secrets en URSS.
Dès la chute du rideau de fer, les compagnies devenues russes se sont empressées de reléguer ces appareils certes robustes à des tâches secondaires voire de les remplacer par leurs homologues occidentaux.
Ceci dit, il faut effectivement attendre les conclusions de l’enquête qui nous l’espérons sera au dessus de tous soupçons!
James a commenté :
2 janvier 2017 - 7 h 27 min
Tous mes vœux à tous. L’enquête nous le dira, mais ne soyons pas hypocrites, le Tu-154 est quand même une poutre d’acier avec des moteurs et des roues mais d’une fiabilité peut recommandable.…
brumos a commenté :
2 janvier 2017 - 9 h 12 min
Tous mes voeux 2017, mais combien de Rowenta 154 vont encore tomber cette année ? ?
ZIC222 a commenté :
2 janvier 2017 - 11 h 08 min
En ne voulant faire aucun commentaire t’en fait directement un…