Le Terminal 7 de British Airways révèlera alors « un nouveau hall d'entrée moderne spacieux et moderne », avec un espace séparé pour les passagers de Première et de classe Affaires « conçu pour garantir la confidentialité des clients ». Cet espace s'inspire de The First Wing qui a récemment ouvert ses portes au terminal 5 de l’aéroport de Londres-Heathrow, et à la nouvelle zone d’enregistrement premium dans le Terminal sud de Gatwick. Les passagers des classes avant et les détenteurs de cartes Gold et Silver Executive Club de son programme de fidélité bénéficieront de salons « entièrement régénérés » avec plus d'espace et de restauration légère ; la salle Concorde, ouverte à la Première classe, sera également rafraîchie.
Abigail Comber, directrice clientèles de la compagnie de l’alliance Oneworld, a déclaré dans un communiqué : « nous travaillons actuellement avec les meilleurs architectes et designers pour créer un nouveau nouvel espace, afin que nos clients puissent se détendre, dîner et travailler avant de décoller. Le nouvel environnement au Terminal 7 est conçu pour que nos clients profitent d'une expérience de l'aéroport plus souple, plus rapide et plus détendue ». Elle rappelle l’ouverture récente d’un nouveau salon à l’aéroport de Boston-Logan, les prochains investissements étant pour Aberdeen et Rome. « Genève sera également élargie, et d'autres travaux sont prévus à San Francisco, Chicago, Johannesburg et Manchester », conclut-elle.
British Airways effectue vingt vols par jour vers New York-JFK au départ de trois aéroports londoniens (Heathrow, Gatwick et City), transportant plus de 100.000 passagers chaque mois. Elle rappelle aussi que cet investissement à JFK intervient dans le cadre beaucoup plus large de celui concernant entre autres la nouvelle classe Affaires, l’introduction de cette classe sur le moyen-courrier en Europe et les lignes intérieures, et l’installation d’une connectivité haut-débit sur l’ensemble de sa flotte.

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Jeremy a commenté :
26 avril 2017 - 9 h 50 min
Très bonne initiative pour BA et l’alliance Oneworld
Pet a commenté :
26 avril 2017 - 10 h 43 min
Bonne initiative.. d’autant que Norwegian & friends va sérieusement attaquer ce marché.
Le service médiocre des classes avant (F & C, tjrs à 8 de front !) autrefois impeccable chez BA, méritait une remise à niveau.
Au sol, ça coûte moins cher que ds les airs..
Jeremy a commenté :
26 avril 2017 - 14 h 34 min
@PET
à noter qu’un budget vient d’être alloué chez BA pour la reconfiguration de ses produits premiums (F, C est W donc). Prévu pour 2019 il me semble. C’est long je vous l’accorde
gav a commenté :
26 avril 2017 - 21 h 10 min
On se demande ce qu’AF attend pour quitter son Terminal à JFK, pour rejoindre celui de Delta, flambant neuf et très pratique…
Certes, AF est propriétaire de ce terminal, mais ils n’ont qu’à déménagé avec Korean Airline sous le même toit…
A chaque fois qu’on transite d’un vol AF vers un vol DL (ou le contraire), on loupe sa correspondance, le trajet entre les deux terminaux est injouable… bref une catastrophe.. Il est ridicule que les compagnies de SkyTeamn ne se retrouvent pas dans le terminal de Delta à JFK…
Bref, on se demande à quoi ils pensent chez AF? Imaginez vous les vols Delta débarquant à Roissy au terminal 1…
Flagoo a commenté :
27 avril 2017 - 8 h 35 min
BA opère aussi des liaisons vers JFK depuis ORY avec sa filiale Openskies.
A Newark aussi le lounge du TB aurait besoin d’un coup de fraîcheur, les sièges sont confortables mais bien avachis. Ils mettent le paquet sur la nourriture, pas trop sur la détente, le bien-être.