De Riyad à Punta Cana, le réseau de Lufthansa et de l’aéroport de Munich se densifie pour la saison hivernale. Entre le 26 octobre 2025 et le 28 mars 2026, les voyageurs auront le choix entre 184 destinations dans 68 pays, opérées par 81 compagnies aériennes.
À l’occasion du passage à l’heure d’hiver, l’aéroport de Munich et ses compagnies partenaires déploient leur nouveau programme hivernal. Parmi ces 184 destinations, 11 se situent en Allemagne, 119 sur le moyen-courrier et 54 sur le long-courrier.
Retour de Riyad, Johannesburg et São Paulo
Le transporteur allemand Lufthansa élargit son réseau long-courrier avec le retour de Riyad, capitale de l’Arabie saoudite, desservie trois fois par semaine en Airbus A350-900. Cette liaison, suspendue depuis 2017, s’inscrit dans le contexte d’une reprise des échanges économiques et diplomatiques entre l’Allemagne et le Golfe.
Parallèlement, Lufthansa rétablit ses vols vers Johannesburg et São Paulo, deux liaisons stratégiques abandonnées durant la pandémie. Le retour de ces routes traduit la consolidation de la demande vers les marchés émergents d’Amérique latine et d’Afrique australe.
L’A380 à l’honneur et un renforcement touristique depuis Munich
Dès la fin octobre, la flotte d’Airbus A380 de Lufthansa effectuera des vols vers Bangkok, Delhi, Los Angeles et San Francisco. Ces destinations illustrent la montée en puissance du modèle A380 sur des lignes à forte densité, appuyée par les contraintes de créneaux dans les grands aéroports.
Sa filiale Discover Airlines ajoutera également une nouvelle liaison long-courrier depuis Munich : jusqu’à trois vols hebdomadaires vers Punta Cana (République dominicaine). Ce service, orienté vers le tourisme d’hiver, répond à une demande croissante pour les destinations soleil en période hivernale européenne.
Continuité asiatique : Hong Kong et Taipei
Les liaisons vers l’Asie se maintiennent : Cathay Pacific poursuivra quatre vols hebdomadaires vers Hong Kong en Airbus A350, tandis que EVA Air conservera ses quatre vols directs vers Taipei en Boeing 787-9 Dreamliner, équipés de la nouvelle cabine Premium Economy.
Nouvelles destinations moyen-courrier
Royal Air Maroc renouera, dès le 20 octobre 2025, sa liaison directe Munich–Casablanca deux fois par semaine. Cette route offre des correspondances fluides vers de nombreux pays d’Afrique de l’Ouest et centrale : Gambie, Nigeria, Ghana, Sénégal ou Côte d’Ivoire.
Autre nouveauté : Air Arabia inaugure le 15 décembre 2025 un vol quotidien entre Munich et Sharjah, à 30 minutes de Dubaï. Sharjah, capitale culturelle des Émirats arabes unis, sera ainsi reliée pour la première fois à l’Allemagne en vol régulier.
Renforcement européen : du Grand Nord à la Méditerranée
Sur le réseau intra-européen, Norwegian ajoute Tromsø, en Norvège, destination emblématique pour l’observation des aurores boréales. Deux rotations hebdomadaires seront assurées à partir de la fin octobre.
Les liaisons vers Bucarest seront également renforcées, avec les entrées de FlyOne Romania et AnimaWings, qui viennent concurrencer les acteurs déjà présents.
Côté Royaume-Uni, easyJet ouvre trois vols directs par semaine vers Bristol, ville portuaire réputée pour son architecture victorienne et son dynamisme culturel.
Enfin, Aegean Airlines prolongera pour la première fois jusqu’à janvier sa liaison Munich–Héraklion, avec deux vols hebdomadaires jusqu’au 4 janvier avant une reprise anticipée dès le 19 février. Transavia, de son côté, maintiendra ses trois vols hebdomadaires vers Paris-Orly, inaugurés en avril 2025, tout au long de la période hivernale.
Une offre tournée vers la reprise et la diversité
Avec 184 destinations dans 68 pays, le programme hiver 2025-2026 de l’aéroport de Munich illustre la pleine reprise du trafic post-pandémique et le redéploiement des flottes long-courrier de Lufthansa, soutenu par la disponibilité accrue de ses A350 et A380. Les nouvelles routes vers le Moyen-Orient et les Caraïbes traduisent une stratégie combinant croissance touristique et connectivité internationale, face à la concurrence d’autres hubs européens comme Zurich ou Vienne.
@Lufthansa
GVA1112 a commenté :
24 octobre 2025 - 21 h 11 min
LH a fait pression sur Singapour Airlines (membre de la même alliance) pour ne pas ouvrir une ligne directe Genève-Singapour malgré une étude de marché très encourageante.
Deux villes de la finances et du trading.
Raison inofficielle : le marché suisse appartient à LH… donc passage par un Hub allemand.
Facile avec ces atitudes de montrer ses muscles.