Le Terminal 3 de l’aéroport international de Taoyuan, près de la capitale Taipei, vient de franchir une étape majeure avec l’ouverture de sa jetée nord, première partie du nouveau complexe appelée à devenir le cœur de la croissance de la plateforme taïwanaise. Ce nouveau terminal doit porter à terme la capacité annuelle de l’aéroport à plus de 80 millions de passagers et conforter son rôle de porte d’entrée internationale de Taïwan.
La jetée nord du Terminal 3 a officiellement accueilli ses premiers passagers après plusieurs semaines d’essais en conditions réelles. Dotée de huit portes d’embarquement numérotées D11 à D18, elle est conçue pour traiter jusqu’à 40 vols par jour, principalement à destination de l’Asie de l’Est, du Sud-Est, de Hong Kong et de Macao. Lors de la phase de tests entre le 1er et le 24 décembre, cette jetée a déjà géré plus de 250 mouvements d’avions et près de 60 000 passagers, démontrant sa capacité à soulager les terminaux existants aux heures de pointe. « L’ouverture de la jetée nord marque la première étape du projet Terminal 3 et reflète la volonté de Taïwan de renforcer sa compétitivité aérienne », a déclaré le président taiwanais Lai Ching‑te lors de la cérémonie inaugurale.
Des installations modernes et orientées confort
La nouvelle jetée se distingue par un design lumineux, aux tonalités gris argent et orange, avec de larges baies vitrées et des circulations repensées pour fluidifier les flux de passagers. Les espaces d’attente proposent de nombreux sièges et zones debout équipés de prises de courant et de ports USB, afin de répondre aux besoins des voyageurs connectés.
Le projet Terminal 3, conçu par l’agence britannique Rogers Stirk Harbour + Partners, prévoit à terme un vaste bâtiment principal, deux jetées et un bâtiment multifonctionnel relié au Terminal 2, pour une surface de plusieurs centaines de milliers de mètres carrés. L’ensemble doit offrir une expérience passager « plus fluide, plus digitale et plus durable », avec une attention portée à la signalétique, aux parcours de correspondance et à l’efficacité énergétique du bâtiment.
@Taoyuan International Airport
Une troisième piste en 2027
Si la jetée nord est désormais en service, le reste du Terminal 3 sera mis en service par étapes, la fin des travaux étant actuellement prévue pour 2027. En attendant, les passagers continuent d’enregistrer et de passer les contrôles au Terminal 2 avant de rejoindre la nouvelle jetée, en attendant l’ouverture du bâtiment principal.
Le gouvernement a fait du Terminal 3 une priorité nationale, en lien avec la construction d’une troisième piste et le développement du projet d’« aéroville » autour de l’aéroport. « Terminer le Terminal 3 d’ici 2027 afin de lancer la construction de la troisième piste est notre premier objectif », a insisté le président Lai Ching‑te, évoquant aussi l’achèvement des liaisons de transport publics, notamment la station A14 du MRT aéroportuaire.
Une fois complètement achevé, le Terminal 3 doit pouvoir accueillir à lui seul environ 45 millions de passagers par an, portant la capacité globale de Taoyuan à plus de 80 millions de voyageurs annuels avec les Terminaux 1 et 2. Selon l’exploitant de l’aéroport, l’ouverture de la seule jetée nord devrait déjà augmenter la capacité annuelle d’environ 5,8 millions de passagers, en réduisant l’usage des parkings éloignés et en partageant plus efficacement les flux avec les autres terminaux.
Un hub en forte croissance
Taoyuan est le principal hub international de Taïwan et la base de compagnies aériennes taiwanaises comme China Airlines, EVA Air et Starlux Airlines. Avant la pandémie de Covid, l’aéroport avait atteint un record de 46,5 millions de passagers en 2018, avec plus de 2,3 millions de tonnes de fret traitées. Après l’effondrement du trafic en 2020‑2021, la reprise a été rapide : 35,3 millions de passagers ont été accueillis en 2023, puis près de 45 millions en 2024, soit un niveau désormais à 90% du trafic de 2019. Selon un rapport d’Airports Council International (ACI), Taoyuan s’est classé 13e aéroport du monde pour le trafic international en 2024.
À l’horizon 2045, les autorités taïwanaises visent une capacité pouvant atteindre 83 millions de passagers, 3,85 millions de tonnes de fret et quelque 435 000 mouvements d’avions par an, générant plus de 2 000 milliards de dollars taïwanais de retombées économiques. Le Terminal 3 doit permettre à Taoyuan de consolider son rôle de hub régional entre l’Asie du Nord‑Est, l’Asie du Sud‑Est et l’Amérique du Nord, tout en améliorant la qualité de service et la ponctualité.
@Taoyuan International Airport
Aucun commentaire !