Après 31 ans de présence, TUI fly Belgium a effectué son dernier vol régulier depuis Liège le 4 janvier 2026. L’aéroport wallon, déjà dominé par le fret, ne proposera plus de vols passagers programmés.

C’est une page qui se tourne à Liège Airport, où le dernier vol régulier de TUI fly Belgium a décollé le 4 janvier 2026 à 17h20 à destination de Tanger (Maroc). Ce vol, TB2681, opéré par un Boeing 737-800 immatriculé OO-JAQ, marque la fin d’une ère entamée au début des années 1990. Le vol retour, TB2662, en provenance de Tanger, s’est quant à lui posé à Bruxelles, nouvelle base de rattachement du transporteur.

Une décision économique et stratégique

Dans un communiqué précédent, le voyagiste avait justifié ce retrait par un manque de rentabilité et un potentiel commercial limité à Liège. « Malgré les efforts déployés, la demande sur cette base ne permettait plus d’assurer un équilibre économique durable », avait expliqué un porte-parole de TUI Belgium. La compagnie a donc choisi de re-localiser ses appareils et ses équipages vers d’autres aéroports belges, notamment Bruxelles, Charleroi et Ostende, où la demande touristique reste plus importante. Il faut rappeler que le trafic passagers de Liège s’était déjà fortement contracté depuis la pandémie, malgré une courte reprise estivale grâce aux vols vacances. En 2023, l’aéroport n’avait enregistré que quelques dizaines de milliers de passagers, contre plusieurs millions pour Charleroi ou Bruxelles-Zaventem.

Liège, une forteresse du fret aérien européen

Si les vols de passagers disparaissent, Liège Airport conserve son rôle majeur dans le transport de fret, secteur qui représente plus de 95 % de son activité. Classé parmi les 15 plus grands aéroports cargo d’Europe, le site est utilisé par des opérateurs tels que ASL Airlines Belgium, FedEx, Alibaba (Cainiao), ou encore Challenge Airlines. En 2024, l’aéroport a traité plus de 800 000 tonnes de marchandises, selon les données publiées par Liège Airport SA. « Liège continuera d’investir dans la logistique, la durabilité et les infrastructures cargo », assure l’aéroport dans un communiqué du 5 janvier, soulignant que l’activité fret reste « le cœur stratégique du développement ». De nouveaux entrepôts et zones industrielles sont d’ailleurs en construction autour du tarmac.

Un symbole du déclin du trafic régional

La fin des vols TUI illustre également la recomposition du transport aérien en Belgique, où l’offre de vols vacances tend à se concentrer sur Charleroi, Ostende et Bruxelles. Historiquement, Liège avait tenté d’attirer un public local avec quelques liaisons vers la Méditerranée (Espagne, Grèce, Maroc, Turquie), mais la proximité de grands hubs voisins et la pression économique sur les bases régionales ont progressivement vidé les programmes.

Pour les voyageurs wallons, cette fermeture marque donc la fin d’une option pratique pour les départs de vacances, même si TUI fly et d’autres compagnies continuent de proposer de nombreux vols depuis Charleroi, situé à environ une heure de route.

Liège Airport perd ses derniers vols commerciaux réguliers 1 Air Journal

@TUI fly