Après des milliers d’annulations, Schiphol et KLM passent leur gestion de l’hiver au crible

KLM et l’aéroport d’Amsterdam‑Schiphol ont lancé une évaluation conjointe du « chaos hivernal » qui a paralysé le hub néerlandais début janvier, après plusieurs jours de neige, de verglas et de vents violents ayant entraîné l’annulation de milliers de vols et des nuits passées sur des lits de camp dans les terminaux. 

Royal Schiphol Group et KLM ont annoncé le 20 janvier 2026 le lancement d’une évaluation conjointe des perturbations provoquées par l’épisode de « temps hivernal extrême » qui a frappé les Pays‑Bas et l’aéroport d’Amsterdam au tout début de l’année. Pour mener ce travail, les deux partenaires ont choisi Oliver Wyman, un cabinet de conseil international déjà actif dans l’aérien et réputé pour ses audits opérationnels.

L’objectif affiché est de passer au crible « l’efficacité des processus opérationnels et de communication pendant les conditions hivernales » afin d’identifier des marges de progrès, tant pour les opérations que pour l’expérience passagers. Les conclusions et recommandations seront transmises d’ici la fin mars au ministère néerlandais de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau, qui supervise notamment la politique aéroportuaire du pays.

Un hub paralysé par la neige et le verglas

Au cours de la première semaine de janvier, Amsterdam‑Schiphol a vu son trafic international pratiquement s’arrêter sous l’effet combiné de fortes chutes de neige, de pluie verglaçante et de vents en rafales. Selon plusieurs sources spécialisées, plus de 3 200 vols ont été annulés sur quelques jours, faisant de Schiphol l’un des aéroports les plus perturbés au monde sur cette période. La capacité horaire du hub, qui atteint en temps normal jusqu’à 120 mouvements d’avions, est tombée ponctuellement à une trentaine de mouvements à l’heure, du fait des pistes enneigées, du rétrécissement des voies de circulation et des délais de dégivrage. Par moments, l’aéroport a même totalement suspendu ses décollages et atterrissages, comme lors d’une matinée où tous les vols ont été interrompus jusqu’à 13 h, entraînant des déroutements vers d’autres plateformes comme Düsseldorf.

Capacité pistes, dégivrage et communication dans le viseur

Les jours de perturbations ont mis en lumière des goulots d’étranglement dans le dégivrage des appareils et la gestion de la circulation au sol, avec des situations de « taxiing to nowhere » où des avions se retrouvaient bloqués sur des voies saturées. Alors que KLM a dû annuler des centaines de vols en quelques jours et prévenir qu’aucune amélioration n’était envisageable à court terme, des milliers de voyageurs se sont retrouvés coincés à Schiphol, certains dormant sur des lits de camp installés dans les terminaux.

L’évaluation conjointe annoncée par Schiphol et KLM portera « en particulier » sur la capacité des pistes et des aires de stationnement, l’organisation du dégivrage, la communication avec les passagers, la coopération entre acteurs de la plate‑forme et les questions de sécurité, au sol comme en vol. « Le but de l’évaluation est d’identifier des opportunités d’amélioration pour renforcer les opérations et l’expérience globale des passagers », indiquent les deux parties.

@Eric/AJ