En avril 2026, Ryanair a transporté 19,3 millions de passagers, soit 5% de plus qu’un an plus tôt, tout en conservant un coefficient de remplissage de 93%. Sur douze mois glissants, la compagnie revendique désormais 209,3 millions de clients et confirme, mois après mois, sa place de géant du transport aérien européen à bas coûts.
Un mois d’avril à plus de 19 millions de passagers
Selon les statistiques publiées par Ryanair pour le mois d’avril 2026, le groupe a accueilli 19,3 millions de passagers, contre 18,3 millions en avril 2025, soit une progression de 5% en un an. Dans le même temps, le coefficient de remplissage est resté stable à 93%, signe que la hausse de capacité n’a pas été obtenue au détriment du taux d’occupation moyen des sièges. La compagnie indique avoir opéré plus de 108 000 vols au cours du mois, confirmant l’ampleur de son réseau intra-européen et méditerranéen. L’indicateur de remplissage, proche des niveaux pré‑pandémiques les plus élevés, illustre une demande toujours robuste pour les billets à bas prix, malgré un environnement marqué par l’inflation et la hausse des coûts opérationnels, notamment du carburant.
209,3 millions de passagers sur douze mois glissants
Sur une base annuelle glissante arrêtée fin avril, Ryanair annonce avoir transporté 209,3 millions de passagers, en progression de 4% par rapport aux 201,3 millions enregistrés un an plus tôt. Le coefficient de remplissage sur douze mois s’établit, lui, à 94%, un niveau inchangé qui témoigne d’un pilotage serré de la capacité et des fréquences.
Cette dynamique prolonge la tendance observée depuis le début de l’année 2026, avec une croissance mensuelle du trafic d’environ 5% en mars (15,8 millions de passagers) et 6% en février (13,3 millions), là encore avec des coefficients de remplissage stables autour de 92–93%. Ryanair avait déjà franchi, lors de son exercice clos en mars 2025, le seuil symbolique des 200 millions de passagers annuels, devenant la première compagnie européenne à atteindre ce volume sur un seul exercice.
Une demande robuste dans un contexte contrasté
Ces chiffres s’inscrivent dans un marché européen où la demande de loisirs reste forte, tirée par les flux intra‑UE, le tourisme vers le bassin méditerranéen et une reprise des courts séjours urbains. Si la croissance se poursuit, elle s’opère néanmoins dans un contexte de contraintes sur la flotte, lié notamment aux retards de livraisons de Boeing 737 MAX et aux capacités limitées des aéroports les plus congestionnés. Ryanair a déjà averti, au début de l’année, que certains objectifs de croissance pourraient être ajustés en fonction du calendrier de livraisons du constructeur américain, ce qui rend d’autant plus notable la progression du trafic à flotte quasi constante.
©Aéroport de Milan Bergame
Serge13 a commenté :
6 mai 2026 - 13 h 28 min
Votre article prouve que l’augmentation des taxes et du kérosène n’ont aucun impact sur la croissance d’une compagnie aérienne.
Ryanair prouve qu’elle est la meilleure dans tous les domaines.
Seul le retard des livraisons des max aura un effet negatif.
Bravo
Ici un ministre des finances de l’UE a commenté :
6 mai 2026 - 17 h 09 min
Au nom de tous mes collègues Ministres des Finances dans divers pays, je vous remercie de nous prouver par votre sincérité spontanée que des augmentations de taxes ne nuisent pas. Nous savons donc maintenant que c’est toujours la bonne voie à suivre pour faire rentrer l’argent dont nos pays ont besoin. Merci encore.
Jean a commenté :
6 mai 2026 - 19 h 59 min
Ryanair est un succès indéniable sur le créneau des Flixbus volants.
En revanche, le service clientèle est inexistant ou désagréable quand il y a un problème, l’espace à bord est limité et tous les services additionnels sont facturés… voire surfacturés.
Au final, j’évite comme la peste car partir d’un aéroport secondaire sur des crénaux horaires délirants ne vaut pas la différence de prix si on compare avec une compagnie traditionnelle volant depuis un aéroport accessible et à des heures accessibles.
Noet a commenté :
7 mai 2026 - 10 h 55 min
Seul bémol à votre « analyse »…. 5% de passagers en plus et qui visiblement ne trouvent pas que cette compagnie soit l’enfer décrit. Alors soit les passagers sont totalement masochistes, soit vous racontez n’importe quoi. En tout état de cause, la croissance affichée de Ryanair et son succès sans égal réduisent en miettes vos arguments. Les faits (chiffres) sont têtus !
Omygod a commenté :
6 mai 2026 - 20 h 03 min
Il faut remercier une nouvelle fois Serge13 le community manager de Ryanair pour ses interventions. Aucune crédibilité !
Il l’a dit a commenté :
6 mai 2026 - 19 h 42 min
Merci @serge, tu nous prouves que molle molle est bien un guignols de l’aéro !!!
Puisque les chiffres sont aussi bons d’après ry bien sûr pourquoi se plaint t’il régulièrement des taxes ?
Compagnie d’amateurs, PDG d’amateurs, les autres low-cost pleurent moins et sont moins chères pour un meilleur service !!!
Yoann a commenté :
7 mai 2026 - 11 h 21 min
On peut détester Ryanair et son modèle (notamment social) ainsi que MOL mais de là à dire que MOL est un amateur, certainement pas… Les chiffres sont là et c’est un succès indéniable.