Luxair a clôturé 2025 sur une activité solide, portée par la demande loisirs vers le sud de l’Europe, tout en préparant une forte montée en puissance de son réseau pour 2026, avec neuf nouvelles destinations au programme estival et une politique affichée de maîtrise des prix.
En 2025, Luxair a transporté plus de 2,6 millions de passagers, un volume stable par rapport à 2024 malgré un nombre de vols en légère baisse, signe d’un meilleur remplissage des avions. La direction met en avant la résilience de la demande sur les principales lignes vacances au départ du Findel, l’aéroport du Luxembourg. Le Portugal et les Baléares se sont imposés comme les marchés les plus demandés, confirmant l’ancrage loisirs de la compagnie aérienne luxembourgeoise : « le Portugal et les îles Baléares font partie des destinations les plus performantes de notre programme 2025 », une dynamique qui sert de socle au développement du réseau 2026.
Une stratégie de prix sous surveillance
Pour 2026, Luxair affiche clairement sa volonté de rester compétitive face à la pression tarifaire des low cost et la hausse du kérosène liée à la crise au Moyen-Orient. Elle a fait savoir qu’elle souhaite proposer un réseau élargi « sans surenchère sur les prix », promettant de maintenir une politique tarifaire jugée accessible sur les nouvelles lignes comme sur les destinations historiques.
« Nous savons que le budget reste un critère déterminant pour nos clients », insiste la direction, qui assure vouloir « continuer à offrir des tarifs attractifs tout en maintenant le niveau de service qui fait la réputation de Luxair ». Cette promesse s’inscrit dans un contexte de coûts encore élevés, notamment pour le carburant et la main-d’œuvre, ce qui impose une gestion fine du remplissage et du revenu par siège.
Neuf nouvelles destinations pour l’été 2026
Luxair va proposer en 2026 le plus vaste réseau de son histoire, avec 101 destinations prévues sur l’ensemble de l’année, dont 97 sur la seule saison été. Neuf nouvelles lignes – nouvelles ouvertures ou relances – viendront s’ajouter au programme estival à partir du 29 mars 2026.
Cap sur 2026 : croissance maîtrisée et diversification
Au-delà des nouvelles lignes, l’année 2026 doit marquer une phase de croissance maîtrisée pour Luxair, avec un accent sur la diversification géographique. Les ouvertures vers Helsinki et Édimbourg permettent d’élargir l’offre au nord de l’Europe, tandis que Porto Santo, Zakynthos ou Tunis viennent renforcer le segment balnéaire, très porteur en 2025.
La compagnie aérienne luxembourgeoise met en avant une approche progressive, en ajustant fréquences et capacités en fonction de la demande observée. « Notre objectif est de grandir de manière responsable, en ajoutant des destinations qui correspondent aux attentes de nos clients sans compromettre la fiabilité de nos opérations », résume la direction de Luxair.
Modernisation de la flotte
Luxair a commandé six Embraer E195‑E2, des monocouloirs de dernière génération configurés en classe unique d’environ 136 sièges, sans siège du milieu (configuration 2–2). Elle a pris livraison de son premier Embraer E195-E2 fin 2025, premier exemplaire d’une commande de six appareils fermes assortie d’options pour trois unités supplémentaires, dans le cadre d’un programme de renouvellement de flotte qui doit progressivement remplacer les Dash 8-Q400 d’ici 2028.
En parallèle, Luxair a également investi dans de nouveaux Boeing de la famille 737 MAX. Deux 737 MAX‑8 ont été commandés, avec une livraison annoncée pour 2026, et deux appareils similaires sont loués en attendant, afin d’anticiper la montée en capacité sur les lignes les plus demandées cet été. Elle a aussi passé commande de Boeing 737 MAX‑10, avec des options pour deux appareils supplémentaires, pour renforcer encore son offre sur les routes à forte densité.
@Boeing
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