À compter du 1er juillet 2026, Etihad Airways exploitera deux rotations quotidiennes en Airbus A380 et un vol quotidien en Boeing 787‑9 entre Abou Dhabi et Paris‑Charles‑de‑Gaulle, portant sa desserte à trois vols par jour dans chaque sens.
De quoi placer Paris parmi le club restreint des destinations doublées en A380 par la compagnie, tout en dopant les capacités premium sur l’axe France–Émirats et au‑delà vers le Moyen‑Orient, l’Asie et le sous‑continent indien.
Etihad installe deux A380 par jour à Paris
Dans son programme été 2026, Etihad Airways annonce la montée en puissance de ses opérations sur la ligne Abou Dhabi–Paris, avec l’arrivée d’un deuxième vol quotidien en Airbus A380. Entre le 1er juillet et le 24 octobre 2026, la compagnie proposera ainsi trois vols quotidiens entre l’aéroport international Zayed et Paris‑Charles‑de‑Gaulle, dont deux opérés en A380 et un troisième en Boeing 787‑9.
« Paris est l’une de nos destinations les plus populaires et les plus appréciées, et cet été, nous offrons à nos clients davantage de ce qu’ils aiment », déclare Arik De, Chief Revenue and Commercial Officer d’Etihad Airways dans le communiqué. « Opérer deux fois par jour en A380 vers Charles‑de‑Gaulle témoigne de notre confiance envers l’un des grands marchés du voyage mondial. Que nos clients se rendent à Paris pour affaires, pour le plaisir ou comme point de départ d’un voyage à travers l’Europe, nous leur offrons notre expérience emblématique en A380, en double. »
Horaires : trois vols quotidiens entre AUH et CDG
Sur la période du 1er juillet au 24 octobre 2026, le programme annoncé est le suivant, tous les horaires étant locaux :
- EY31 : départ d’Abou Dhabi à 02h35, arrivée à Paris‑CDG à 07h55, en Airbus A380
- EY33 : départ d’Abou Dhabi à 14h20, arrivée à Paris‑CDG à 19h30, en Airbus A380
- EY35 : départ d’Abou Dhabi à 08h50, arrivée à Paris‑CDG à 14h00, en Boeing 787‑9
- EY32 : départ de Paris‑CDG à 10h40, arrivée à Abou Dhabi à 19h35, en Airbus A380
- EY34 : départ de Paris‑CDG à 21h50, arrivée à Abou Dhabi à 06h30 le lendemain, en Airbus A380
- EY36 : départ de Paris‑CDG à 15h50, arrivée à Abou Dhabi à 00h30 le lendemain, en Boeing 787‑9
Les deux vols A380 seront ainsi positionnés en début de matinée et en fin d’après‑midi depuis Abou Dhabi, offrant des options pratiques aux voyageurs d’affaires et de loisirs, tandis que le 787‑9 occupera la plage de milieu de journée. Ces horaires sont pensés pour optimiser les correspondances à Abou Dhabi vers le réseau long‑courrier d’Etihad, notamment l’Asie, l’Océanie et le sous‑continent indien.
Un produit phare : The Residence, First Apartments et cabines premium
La double rotation quotidienne en A380 permettra à la clientèle au départ de Paris de retrouver l’intégralité du produit vitrine d’Etihad. L’appareil propose en effet « The Residence », présentée comme l’unique suite de trois pièces de l’aviation commerciale, composée d’un salon, d’une chambre séparée et d’une salle d’eau avec douche, avec service de majordome dédié.
Toujours sur le pont supérieur, les First Apartments offrent des suites fermées en Première classe, avec fauteuil et lit à part, tandis que la cabine Business se distingue par des sièges entièrement inclinables et un accès direct au couloir pour chaque passager. La cabine Economy de l’A380, plus dense mais réputée confortable, complète l’offre avec un système de divertissement à la demande et une configuration pensée pour les familles et les touristes.
Sur le Boeing 787‑9, Etihad proposera là aussi trois classes de voyage – First, Business et Economy – avec une cabine de dernière génération. Le Dreamliner de la compagnie est équipé d’un système de pressurisation et d’éclairage d’ambiance conçu pour réduire la fatigue, ainsi que d’une offre de divertissement similaire à celle de l’A380.
Paris, marché stratégique pour le réseau d’Etihad
Avec cette montée à trois vols quotidiens, Etihad renforce « considérablement la capacité de voyage premium entre Abou Dhabi et l’une des destinations les plus emblématiques au monde », souligne la compagnie. Paris rejoint ainsi le cercle restreint des villes desservies deux fois par jour en A380 par Etihad, aux côtés de Londres‑Heathrow et, sur d’autres saisons, de destinations comme New York ou Sydney selon les programmations historiques de la compagnie.
Le renforcement de la ligne s’inscrit dans la stratégie récente d’Etihad de remettre progressivement l’A380 en service sur ses marchés les plus porteurs, après une suspension pendant la pandémie puis un retour sur Londres et New York. En parallèle, la compagnie a annoncé l’envoi de son A380 vers Tokyo‑Narita à l’été 2026, confirmant la place centrale du super‑jumbo dans sa montée en gamme.
Pour Paris, cette capacité accrue doit soutenir la demande vers Abou Dhabi, hub de correspondance vers le Golfe, l’Inde, l’Asie du Sud‑Est et l’Australie, sur un segment où Etihad fait face à la concurrence d’Emirates, Qatar Airways, Saudia ou encore Air France et ses partenaires. La mise en avant d’un produit très haut de gamme, comme The Residence et les First Apartments, permet à la compagnie émiratie de se différencier sur le créneau du voyage d’affaires et des clientèles loisirs à très forte contribution.
@Etihad Airways
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